自动挡车D档右边是什么？

自动挡车在D档右边的"+/-"代表手自一体车型的手动模式，驾驶手自一体车型时，将变速杆推至D档右边的"+/-"侧，进入手动模式。向上推"+"表示升1档，向下拨"-"表示降1档。切换到手动模式后，需要根据当时的场景要求增减挡位。

通过加减挡位可以达到不同的驱动目的。例如，从D档换到手动模式时，变速器内部齿轮组中的齿轮将锁定在当前挡位。以蔚蓝为例，当前D档在4挡时，如果切换到手动模式，变速箱也会保持在4挡。一旦进入手动模式，变速箱的换挡基本上就交给了驾驶员自己。

对于纯自动变速箱和手自一体变速箱，前者变速杆旁边只有四个挡位“PRND”，但后者变速杆上会多一个“+，-”和一些“S”，有的多“M”，有的多“L”。这些多余的字母是什么意思？开过自动挡的司机都知道，自动挡有手动模式和运动模式，通过移动选档杆向前或向后推动来换挡。

在比较长的下坡行驶时，即使不踩油门，也会保持匀速甚至加速。此时变速箱会认为需要升档，因为车速越来越快，为了保证燃油经济性需要升档，但路况不安全，开得太快很危险。这时，我们需要检查车辆的速度，当前车速超过限速时，手动模式可以帮助降低挡位并增加发动机负荷。这样，发动机拉动车把以降低速度，从而降低车速，此时无需踩刹车。如果过度踩刹车，会增加热量，导致刹车性能下降。

手动模式可以在长时间行驶时锁定一个挡位，比如我们在上坡的时候，如果挂D档，可能会出现提早升档，爬坡力不足的情况。这时，我们可以先切换到手动模式，将数字按到1档开始爬坡；当你发现坡度变慢时，再次按下数字增加到二档继续行驶；在平路行驶时，如果想体验更强劲的动力输出，也可以随意切换到手动模式，变速箱会锁定当前挡位行驶。

深踩油门后速度会提升，不主动切换，当我们感觉到转速已经提高到3000转左右时，我们可以根据数字升档，这样实际上是延缓了换挡的时间，更接近纯手动变速箱的驾驶感受。当我们要提速超越前车时，此时切换到手动模式，将“-”档切换到降档，利用低档高扭矩来达到提速的效果。挂挡瞬间，发动机转速升高，车速不变，传动比增大，发动机输出扭矩也增大。此时，如果继续踩下油门，车辆会立即活跃起来，速度会迅速提升以满足超车要求。

根据车辆变速变扭力的原理，车速越慢，扭力越大，让车辆的扭力和扭矩在上下坡时得到锻炼，避免D档无力感。而plus挡在使用上面的时候，比如超车，plus相对于车辆的速度变快，挡位限制在最高挡位，这样它的力矩和力矩才能达到最大，即获得车辆大修D档的使用是无能为力的。

在平稳行驶过程中，当需要快速提高车速超车或躲避危险时，会有一个电脑评估的过程，如果原先最高档位要提速，则降档，但如果你在手动模式下立即降档，踩下油门，你可以直接提高速度并获得高扭矩。了解自动变速器中的换挡逻辑，才能了解“+”和“-”档的使用方法。在日常驾驶中，我们可以使用D档，因为并不是所有的车都有爬陡坡的能力。