对于平地停车,一般的操作方法是:
右脚踩住刹车,将车辆停下,然后档位推至P档,拉上手刹并松开脚刹,熄火拔下车钥匙。而有一种精细的操作方法是:右脚踩住刹车,将车辆停下,档位推至N档,松开脚刹,拉上手刹,熄火后再将档位由N档推至P档,最后拔下钥匙。精细操作的理由是,车辆在没有熄火的情况下,直接将档位由D档推至P档,会经过R档,对R档造成额外冲击。
我个人认为这种精细的操作方法既无必要,也不具有可操作性。车辆并没有你想象中的那么娇贵,车子买回来就是要开的。如果你每次停车都要小心翼翼地担心R档多一次冲击,那么操控车辆前进后退将变得非常繁琐。我的经验是:在平地上停车,右脚踩住刹车,将车辆停下,档位推至N档稍微停留一下,松开脚刹,让车辆在原地找平。稍作停顿后,再踩住刹车直接推至P档,拉上手刹并松开脚刹,熄火拔下车钥匙。
坡道停车与平地停车有所不同,因为坡道会溜车。如果按照一般操作,先推至P档然后拉手刹的话,即便拉上手刹,车辆也会溜下一些,导致P档驻车棘爪和输出齿轮紧紧锁死,开车走的时候摘P档困难,甚至会有剧烈的内部撞击声。
针对这种情况,我的经验是:先踩住脚刹,将档位推至N档,拉紧手刹,然后松开一下脚刹,让车辆后溜的力度作用在手刹上。此时手刹制动把车辆稳在坡道上,再踩住刹车推至P档。如果长时间停车,最好找块砖头垫在轮胎下,防止手刹失效造成的溜车。如果在坡道驾驶中短暂停车,就无需这样做,只需踩住刹车即可。
车辆在经过一夜的停放或户外长时间停放后,不要上车就直接启动。最好先将钥匙转动到ON位置,车辆开始自检,自检完毕后指示灯熄灭,此时可以点火启动了。车辆启动后,发动机转速还比较高,大约停十几秒的时间,发动机转速开始下降到正常怠速附近时再挂挡起步。在北方地区的严寒冬季,可以适当原地热车,待水温表开始上升时再挂档起步。
踩住刹车,把档位推至D档,松开手刹,慢慢抬起脚刹,车辆开始起步,然后给油让车辆跑起来。一些精细的操作者会说,最好先把档位推至N档再启动,也是为了减少一次对R档的冲击。但我觉得多数车辆在熄火状态下,档位是动不了的,所以这个方法不太必要。
如果在坡道驻车,车辆停在坡道上,准备出发,起步上坡或下坡,首先将挡在轮胎下的砖头移除。如果车辆有坡道辅助功能,那自然最好,如果没有的话,踩刹车启动车辆后,先挂D档,然后右脚移至油门,手刹不能放开,右脚适当加油门,感觉到车辆有往前的冲力时,慢慢松开手刹,车辆会平稳起步,不会出现溜车。
在比较陡的坡道上,考验的是油门和手刹的配合,要在加油门的时候去感觉车辆往前的牵引力出现,感觉到后就不要再继续加大油门了,要及时松手刹,但也不要松得太快,太快了会闯动,当觉得车辆已经开始往前走了再全部放下手刹。
在驾驶自动挡车辆时,有时可能会遇到需要灭火的情况。掌握正确的灭火方法以及灭火后的检查步骤对于确保车辆安全和正常使用至关重要。 首先,当需要灭火时,保持冷静是首要的。将车辆平稳地停在安全的位置非常重要。如果车辆正在行驶,应先松开油门,让车辆依
在新车磨合期间,需要注意一些特定的操作方法以确保汽车能够顺利度过磨合期,并降低未来的油耗。 首先,避免长时间维持同一档位或长时间低速行驶。当车辆处于低速行驶状态时,其实际负荷会比中速行驶时更大。因此,长时间在60公里时速以下的磨合是不合适的
在新车磨合期间,为了使车辆性能达到最佳状态并延长其使用寿命,需要遵循一系列操作指南: 首先温和行车至关重要。在新车磨合阶段,避免激烈加速、频繁急加速或紧急制动,这些行为会增加引擎和变速系统的磨损,从而缩短其服务年限。因此,在开车时应保持平稳