在测试国产宝马1系118i的过程中,我们发现它并没有盲目追求车内空间,而是保持了紧凑型车应有的表现。尽管与两厢版本相比有所增加,但总体来说乘坐空间仍然仅能算作够用,与奥迪A3相当:
首先,我们来谈谈座椅的表现。前排座椅配备了多项电动调节功能,同时拥有两组记忆设定,为不同乘客提供了便利。此外,我们这台车还选装了前排座椅加热功能,无论是在寒冷的冬季还是在炎热的夏季,都能为乘客提供舒适的乘坐体验。
乘坐空间方面,身高176cm的体验者坐入前排后,头部空间为1拳+3指,这表明前排头部空间较为充足。保持前排座椅不动,相同的体验者坐入后排后,头部和膝部空间均为1拳,这样的空间表现对于大部分乘客来说是足够的。
然而,后排座椅的靠背角度相对直,并且填充物偏硬,这可能会影响到乘客的舒适度。另外,后排地板中间的凸起较高,对于中间乘客的舒适性有一定影响。
储物空间方面,1系的表现相当不错,前后门板上的储物格容积都很大,可以轻松放下两三瓶常规容量的瓶装水。前排杯架的前方还有一个能放手机的储物槽,平时使用非常方便。此外,行李厢的开口较大,内部设计规整,能满足日常使用需求。掀起底板后还有一个隐藏空间,适合放一些不常用的物品。后排座椅靠背可按4/2/4的比例放倒,进一步扩展行李厢储物空间。
总的来说,国产宝马1系118i的乘坐空间和储物空间表现均较为出色,能够满足大多数消费者的日常需求。对于中等身材的乘客来说,后排空间基本够用,而行李厢的储物空间设计合理,实用性高。
从实测数据来看,长安铃木锋驭的前排头部空间与同级别竞争对手基本持平,但在后排的头部空间方面则略逊一筹。然而,锋驭的后排纵向空间和膝部空间表现十分出色,因此在实际乘坐体验中,其后排腿部空间显得尤为宽敞,甚至在同级别竞品中名列前茅。 此外,锋驭
卫士第二排的腿部乘坐空间大约只有两拳的距离。尽管这辆车的长度超过5米,但由于采用了130型号的设计,车身上还预留了第三排座位的空间,因此即使在5座版本中,第二排的空间也显得较为紧凑。不过,这辆车的行李厢空间非常宽敞,为越野爱好者提供了充足的
野马(Mustang)的后排如何坐人?这是一个需要考虑多个因素的问题。首先,要将前排座椅稍微向前倾斜,以便更容易进入后排座位。需要注意的是,野马的后排空间相对较小,不太适合长途乘坐,尤其是对于身高较高的乘客。一般来说,如果身高超过170厘米