什么是事故车基础篇？

事故车是指存在结构性损伤的车辆，这些损伤通常涉及发动机舱、驾驶舱、纵梁等关键部位。具体来说，事故车包括以下几个情景：

1、经过撞击导致发动机舱和驾驶舱受损的车辆。

2、车身翼子板受损超过三分之一的车辆。

3、纵梁有焊接、切割、整形、变形的车辆。

4、减振器座有焊接、切割、整形、变形的车辆。

5、ABC柱有焊接、切割、整形、变形的车辆。

6、因撞击导致汽车安全气囊弹出的车辆。

7、其它不可拆卸部分有严重焊接、切割、整形、变形的车辆。

8、车身经水浸泡超过车身二分之一，或积水进入驾驶舱的车辆。

9、车身经火烧超过0.5平方米，经修复仍存在安全隐患的车辆。

外观鉴别是判断事故车的第一步。检查时，首先站在车辆的四个角，从一米外观察车身腰线，检查漆面的光泽度和色差。然后检查车身各部件之间的接缝是否均匀、边角处理是否平滑。如果发现接缝不均匀或有明显痕迹，需要格外注意。

车灯鉴别也非常重要。如果发现某一个灯具特别新，或者塑料表面泛黄特别严重，就需要怀疑是否发生过碰撞。观察车辆玻璃上的标签，确认是否属于同一出厂年份，有助于判断车辆的真实情况。

车内保养检查则需要观察仪表盘上的故障灯是否正常熄灭，里程数是否与内饰磨损情况相符。方向盘和挡把的磨损程度能反映车辆的实际使用状况，如果方向盘已经磨得油光锃亮，而里程数只有2-3万公里，就需要怀疑里程数的真实性。

识别四招编辑包括查询4S店的维修保养记录，查看保险记录，检查内饰，以及观察车辆外表的细节。这些方法可以帮助您全面了解车辆的真实状况。

初级篇和晋级篇的检测方法有所不同。初级篇主要针对发动机及周围框架的更换修复进行检测鉴定，而晋级篇则围绕事故车判定和一些影响驾驶安全的部件是否存在破损、老化问题进行判定。晋级篇的检测需要更加仔细。

纵梁检测是关键步骤。从梁头连接处开始，观察梁头、梁身及梁体其他部位是否存在错位裂痕，封胶震裂的情况。如果梁体有锈蚀，梁头有不正常的凹陷，梁头螺丝拧过，这些都可能表示车辆曾经发生过事故。但是要注意对称性，如果两个凹坑或弯曲是对应存在的，可能是原厂存在的问题，不能算作事故。

除了纵梁，还需要观察梁体及轮旋是否有裂隙，焊点是否一致。烧焊是非常明显的，而震裂的位置则比较难观察。检查发动机舱时，还要注意水泡和火烧的问题。水泡主要是检查泥沙的留存，火烧则需要寻找碳化的位置。