长城汽车现在质量如何？为何有人说它只有一款车型？

朋友们大家好，今天我们就来探讨一下长城汽车的质量如何，为什么会有“只有一款车”的说法:

以长城汽车的经典车型——第一代哈弗H6为例，这辆车已经行驶了七八年，积累了十几万公里的里程。作为一款改款车型，它采用了长城自主研发的4G15B 1.5T发动机。尽管这台发动机受到了一些吐槽，比如动力偏弱和油耗偏高，但其耐用性是值得肯定的。

这台1.5T涡轮增压发动机并未采用缸内直喷技术，而是涡轮增压气管喷射，与现代的缸内直喷技术有所不同。早期国产车由于缸内直喷技术不够成熟，往往通过在自然吸气发动机上加装涡轮来提升动力，但这导致了油耗表现不佳。这台发动机与三菱的四G系列发动机结构类似，属于衍生版本，因此动力输出并不强劲。

尽管如此，这台发动机在10几万公里的使用后，周围并没有出现渗油的迹象，外附件也保持完好，发动机舱内没有漏油漏水的情况，整体质量表现稳定。

这辆车是手动挡，然而第一代哈弗H6的手动挡操作体验并不理想，挂挡的吸入感和平顺性较差，档位非常沉重。虽然变速箱内部质量还算稳定，但与6AT自动挡车型相比，手动挡的油耗和动力表现都较差。因此，第一代哈弗H6留给人们的印象是耗油、动力差，但质量稳定性尚可。

底盘方面，第一代哈弗H6的后悬架结构与一款热销的合资SUV相似，油箱位置较低，容易受到刮蹭。不过，整个底盘的做工用料还算不错，纵梁粗壮，生锈问题较少，特别是一些国产车容易出现的大洞。但国产车在底盘螺栓材质方面的做工一般，螺栓容易生锈，可能影响日后维修。

前悬架采用全框式设计，能够在车辆受到撞击时吸收部分能量，提高安全性。第一代哈弗H6之所以受到欢迎，不仅是因为配置丰富，还有其空间宽敞的特点，前排座椅中间带有单独扶手。