科鲁兹气门间隙多少是正常的？

进气门间隙通常为0.20毫米，而排气门间隙则为0.25毫米。当发动机运转时，气门会因温度升高而膨胀，为了应对这种情况，通常在发动机处于冷态时，会在气门及其传动机构中预留一定的间隙。这个预留的间隙叫做气门间隙。

调校气门间隙的方法如下：

首先，预热发动机，确保冷却液的温度达到80℃至90℃，然后开启离合器壳体上的正时标志检查孔和缸盖罩，确认缸盖螺栓已经拧紧至规定扭矩。

接下来，转动曲轴，使飞轮上的“0”刻线与离合器壳上的标记线对齐。确认第一缸进排气门摇臂的弧面和凸轮轴凸轮基圆相接触，也就是说第一缸活塞处于压缩上止点，此时气门处于闭合位置。

松开调整螺钉1的锁紧螺母2，使用螺丝刀转动调整螺钉，使螺钉下端面与气门杆3上端面之间的间隙达到规定的值。保持螺丝刀不动，拧紧锁紧螺母至规定扭矩，然后用厚薄规插入间隙进行复查。这样就完成了第一缸进、排气门间隙的调校。

继续顺时针转动曲轴，对于4缸机，每转动180°，就可以按照点火顺序1-3-4-2的顺序调校下一个气门间隙。对于3缸机，每转240°，就可以按照点火顺序1-2-3的顺序调校。以上就是科鲁兹气门间隙的具体调整方法和标准。