垂直车位车身平移打方向技巧，实践才知道吗？

实际上，每种情况都需要根据具体情况来调整:

首先，挂前进挡起步时向右打方向，将车身向右摆斜，迅速向左回方向，尽量把前方空间用足后停车。我们打算往右侧调整车身，所以前进时要向右打方向。在向右摆斜车身后快速向左打方向，是为了在前方有限的空间内把车身尽量拉直。停车前回正方向，是为了接下来倒车入位做准备。如果此时车身已经笔直，后方左右车距合适，可以直接倒车入位；如果车身仍然摆斜或者左右间距不够合适，就需要在倒车过程中继续调整方向。

挂倒挡起步时，向右打方向倒车，让车尾向右移动，让车身向左摆斜。当车身摆斜后快速向左打方向，让车辆从向左摆斜状态中回正。当车身回正后快速回正方向，此时后轮距离车轮挡已经很近，继续倒车到位后停车。从外景看，此时车身处于略微向右摆斜的基本顺直状态，但不能直接笔直往后倒车，否则停车后车辆向右摆斜幅度会加大，需要在接下来倒车时向右调整方向。

在倒车过程中调整方向时，预向右移动就要先向右打方向，让车尾带动车身往右侧移动，当摆斜程度达到你需要的角度时就要尽快回方向。回方向时并不是直接回正，而是先向相反的方向回一把，再回正，这样可以纠正车身摆斜程度。由于后方距离有限，倒车过程中车速要放慢，打方向操作速度要快，两者结合需要根据实际情况进行练习，达到车速和方向理想的匹配。

在车内视角中，挂前进挡时先向右打一圈半方向，方向盘几乎没有任何停留，连续向左打两圈半方向，随后回一圈方向，也就是回正方向后停车。接下来再看倒车是如何通过左右后视镜来判断打方向幅度的。

观察左侧后视镜，与邻车的距离前宽后窄，看不到车轮挡，看地面砖缝与车身有夹角，如果有车位边线，那就是与车位边线有夹角，看后墙有摆斜感；观察右侧后视镜，与临车的距离明显比左侧要大，呈现前窄后宽，可以看到较长一段车轮挡，与地面转缝间隙有夹角，看后墙有摆斜感。

在观察后视镜时，以左侧为主，右侧为辅，开始倒车调整车身向右移动。挂倒挡起步时向右打一圈半方向倒车，当在左侧后视镜中观察到车轮挡出现大约10多厘米，两侧车身趋于平行，后面墙壁摆斜感消失时向左回方向。回看右侧后视镜，车身顺直，与右侧车辆平行，车身与后墙呈90度角关系，快速回正方向，继续倒车入位后停车。

在倒车时，有的说要打半圈方向，有的说要打一圈方向，这些都不客观，因为每次停车环境如车位宽度大小不一，靠左还是靠右的幅度不一，往前开出来可以运用的空间长短不一。具体到每次倒车调整，都需要根据在后视镜中判断到的参照物为准。在具体操作中有三个不变的规律：

• 第一、倒车开始就要快打快回，利用后轮还没有接近到车轮挡之前必须把车身调整到位才能确保不费二遍工；
• 第二、向左调打方向顺序是左、右、正，即先向左打方向，后向右打方向，最后回正；向右调整就是右、左、正；
• 第三、第一把打方向决定大方向，争取一步到位；第二把打方向是调方向，即在第一把大方向基本对正的情况下做适当调整，所以第一把方向和第二把方向打的不一样多；第三把是回正方向，即把车身顺直的结果固定下来。

以上就是垂直车位车身平移打方向技巧的演示，希望能对大家有所帮助。