初次试驾时,330TSI和380TSI的动力差异并不明显,都感到非常充沛。
330TSI豪华版的性价比最高,比380TSI豪华型差了两万多,但除了大功率之外,其他配置基本相同。操控性出色,方向感强,底盘稳重,悬架偏硬,前后雷达和预警系统非常好用。座椅加热功能在冬季特别舒适,即使不开暖气也不会感到冷。虽然330TSI豪华版没有“主动刹车主动安全系统”,但在狭窄路段转弯时,发现该功能确实存在。我对这款车最满意的一点是底盘扎实,稳重,行驶时感觉非常安全。
第二是空间,同级别车型中,迈腾的空间最大,甚至比C级车还要宽敞。第三是动力和油耗,在中后段时,油门踏板轻快灵敏,加速有力。虽然油耗受路况和驾驶习惯的影响,但100公里左右的油耗对于1.5吨重的2.0T发动机来说已经很不错了。最后是刹车,既要突出德系的稳重,又要保证良好的制动性能。
虽然这款车整体表现优秀,但还是有一些小缺点。比如启停功能在早晚高峰时可能会让人感到崩溃,不如关闭。座椅设计较硬,长时间乘坐可能会感到疲劳,不过这种设计肯定有其原因,因人而异。
外观方面,迈腾采用了新设计的一汽大众车标,看起来比上一代更加年轻,尾部的字母标识提升了整车档次。腰线刚硬,整体流线更加运动,无论在家庭或商务场合,都有一种独特的风格。
内饰方面,迈腾采用了德系简约风格,贯穿式出风口设计非常独特。中控台采用软质材料,做工精细,皮制座椅布局独特,质感舒适。多功能方向盘触感细腻,换挡杆虽然老式,但手感厚实。中控屏和空调区域都采用了触摸屏设计,看起来更加高端大气。
空间方面,迈腾的空间非常宽敞,4865*1832*1471mm的车身尺寸和2871mm的轴距,让后排空间非常宽敞。身高178cm的乘客坐在后排翘起二郎腿也不会感到拥挤。
配置方面,双十一期间,店里有很多优惠活动,如买双宝、送礼品、置换补贴等。相比于380TSI豪华版,330TSI豪华版的性价比更高,同级别的车型,见仁见智,各取所需。
动力方面,虽然功率较低,但在高速和超车时,迈腾表现出色,S挡更是让人有更强的推背感。2.0T发动机的燃油经济性也很好。
油耗方面,由于受到外界因素的影响,单纯评价油耗不太客观。在正常行驶7个小时左右,综合油耗约为8个多,总体表现满意。
舒适性方面,迈腾的整体舒适性还不错,因人而异,座椅较硬,长时间乘坐可能会感到疲劳和酸痛。
2010年推出的大众迈腾1.8T车型,以其卓越的性能和舒适的配置赢得了广泛的喜爱。虽然与基础版本相比,其燃油经济性有所下降,但配置的提升却令人眼前一亮,尤其是在自动高配车型上表现得更加突出。 迈腾1.8T搭载了一台1.8T发动机,最大功率为
对于大众迈腾10款1.8t自动挡的评价,首先从车辆的价值角度来看,如果该车在交易时无重大事故痕迹,手续完备,且未遭水淹,其市场估价大约在八万元左右。不过,实际价格会因车况的具体差异而有所浮动。 车况是购买时的重要考量因素。例如,一辆2010
迈腾作为大众旗下的一款车型,在整体质量上展现出不俗的水准,尽管也存在一些细微的瑕疵。从性能角度来看,其搭载的2.0T发动机表现出强劲的动力,从静止加速到100公里/小时仅需7.5秒。同时,迈腾提供了DSG双离合、手动和自动变速箱供消费者选择