17年前的经典硬派越野车，丰田霸道和陆地巡洋舰还值得回味吗？

陆地巡洋舰作为全球资格最老的越野车品牌之一，自1951年推出以来，已经从只懂得干粗活儿的工具车，进化为几乎无懈可击的豪华越野车。特别是最新款100系列陆地巡洋舰，车身长度达到惊人的5.1米，采用4.7升大排量V8发动机。

然而，1996年丰田推出普拉多，以应对市场变化。普拉多在各方面表现出色，尤其是野外行走能力和强劲的3.4升V6发动机。如今，四川丰田生产的第二代120系列普拉多则更加舒适，虽然定位为中型豪华车，但仍保持了出色的越野性能。

作为旗舰车型，陆巡4700和普拉多4.0在外观和内饰上各具特色。普拉多走时尚路线，圆润的线条和轻盈的车身吸引年轻消费者。而陆巡4700则延续传统路线，简朴的外观和暗色桃木装饰使其显得更加奢华。普拉多的银色内饰风格与陆巡4700的暗色桃木风格形成鲜明对比。

在配置方面，陆巡4700比前几代有了重大飞跃。它配备了多功能方向盘、DVD导航系统和副油箱等先进设备，使其成为名副其实的SUV。普拉多则配备了多功能显示器、气温传感器、气压传感器和电子罗盘等实用设备。

在越野性能方面，陆巡4700拥有前绞盘和副油箱，使其具备更强的越野血统。陆巡4700的悬挂模式可调节为运动模式和舒适模式，使其在不同路况下表现出色。普拉多则在攀爬陡峭的石头坡时表现更出色，较轻的车身和A-TRC主动牵引力控制系统使其更容易通过。

在性能测试中，普拉多的4.0升发动机性能全面超越陆巡的4.7升发动机。普拉多的百公里加速时间仅为8.5秒，而陆巡4700则稍逊一筹。两个车都使用五挡自动变速箱，提供平滑的动力衔接。在涉水测试中，二者都可以在淹没前轮四分之三高度位置的水面内正常行驶。

普拉多的油耗仅为12.6升，而陆巡4700的油耗则为17升左右。普拉多的公路行驶性能、不差的越野能力和相对低廉的价格使其性价比突出。同时，普拉多具有更适合越野的多功能仪表和更宽敞的空间。

总的来说，普拉多适合追求舒适和性能的消费者，而陆巡4700则更适合狂热的越野爱好者。