广汽本田冠道拆解后物有所值吗

冠道是广本目前车身尺寸最大的SUV，凭借2820mm的轴距带来的宽敞空间，自上市以来备受瞩目。为了满足车友们对冠道工艺、品质、用料和车身防护结构的好奇心，我们这次对一辆冠道240TURBO CVT豪华版进行了拆解，以便车友们对其有更深入的了解。

首先来看冠道的前部防护结构。前部防护结构包括前保险杠、防撞梁和吸能盒三个部分。前保险杠的下部内侧设置了加强结构，可以防止行人被卷入车底。前杠下部采用了多道纵向加强筋和盒式结构，提高了保险杠本体强度。冠道在前防撞梁和保险杠之间设置了一根金属支架，通过7个接触点焊接在前部防撞梁上，对于前保险杠起到支撑作用。

前防撞梁为铝合金材质，双口造型，闭合结构，与常见的防撞梁吸能盒一体式结构不同，冠道前防撞梁通过螺栓固定在前部吸能盒上。吸能盒为金属材质，单体体积比常见的吸能盒要大，整体为闭合梯形筒身结构。冠道前防护结构中的吸能盒还承担了连接车身前纵梁和翼子板内纵梁的作用，因此吸能盒体积较大。在遭遇偏置碰撞时，硕大的吸能盒配合翼子板内侧纵梁能吸收更多碰撞能量，减少A柱变形程度。

冠道的后部防护结构包括后保险杠、防撞梁和吸能盒三部分，表现中规中矩。后保险杠内部上下结合部位能提高保险杠本体强度，同时下部无涂装设计避免小刮小蹭影响美观。后防撞梁为金属材质，通过焊接与吸能盒相连。后防撞梁为单层钢板冲压而成，杠身表面还冲压了加强槽。冠道后部吸能盒为闭合筒身结构，前端焊接法兰盘，通过螺栓固定在车身后部纵梁上。

在车门防护结构方面，冠道采用了拼接车门形式，车门外壳体为一体冲压成型，外观工艺更加美观。车门内壳体钢板为拼接而成。冠道前车门内部下方斜置了管型防撞梁，车门腔体中部设置了帽型加强筋，提高强度并减少噪音。

冠道的车顶和地板防护结构包括毛毡、泡沫塑料填充层和止震贴。地板毛毡黏贴在地板填充层上，填充层为泡沫塑料。地板毛毡和车身底板之间由泡沫塑料填充，长期踩踏后可能塌陷。车身底板上方设置了止震贴作为钢板的辅助加强，同时也有减震降噪的效果。

在发动机舱线路防护方面，冠道采用了波纹管为主要防护手段。无论主线束还是分支线束，都采用了波纹管进行全面防护，避免了因为振动导致的摩擦损伤。此外，车门线束也采用了绒布、波纹管和胶布缠裹的方式进行全面防护。

冠道底盘防护全面，设置了多块护板进行防护。前副车架为“复合全框副车架”，U形副车架前端固定在水箱下部框架，形成了闭合框架结构。为了进一步提高前舱的刚度和抗扭度，在U形副车架前部还设置了辅助加强结构。冠道前悬采用麦弗逊式独立前悬，后悬为复合式多连杆独立后悬。但后排乘客长时间乘坐在车辆后排时，容易感到疲劳。

经过车内空气采样测试，冠道车内空气质量顺利通过检测。最终冠道拆解评分为6.7分，供车友们参考。