大众途锐如何？车主反馈动力强劲越野性能佳，但发现这三点不足

进口大众车型一直以来都以出色的品质著称，途锐的车灯设计更为大气，给人一种豪华的感觉。前后大灯和前脸的造型也显得非常大气，刹车灯和雾灯都是LED光源，极大地提升了车辆的颜值。

内饰方面，途锐的内饰设计沉稳且做工精细。辉腾停产之后，途锐内饰成为了大众的最高工艺水准代表。内饰采用打孔真皮材质，质地非常优秀且厚实，尽管设计相对保守，但这种稳重的设计风格保证了途锐的永不过时。

操控方面，途锐的方向盘指向精准，多功能方向盘使操作更加便捷。途锐配备了空气悬挂，提高了通过性和舒适性。全时四驱系统则通过电子系统辅助，使得一般山路的驾驶变得更加轻松。前后轴动力分配可以根据路况进行调整，让驾驶者充满信心。

舒适性方面，途锐的驾驶舒适性表现突出。空气悬挂带来的减震效果显著，后排空间宽敞，乘坐体验非常舒适。行驶在城市路况时，途锐的隔音效果也非常出色，无论是高速还是低速行驶，城市的喧嚣和胎噪都被有效过滤，为驾乘者提供了一个安静舒适的环境。

动力方面，途锐搭载的3.0T发动机配合八速变速箱和底盘升降功能，表现非常出色。途锐的发动机经过调校，320匹马力足以应对日常使用需求。在行驶到130公里每小时时，发动机转速仅为1900转，八速变速箱的平顺性令人印象深刻。切换到运动模式时，底盘会降低，但在国内目前的路况下，这种模式的使用机会很少。

油耗方面，由于途锐的车重达到2.2吨，且为大排量车型，油耗自然不会很低。在市区行驶时，一般油耗在15到16升左右，而在高速行驶时，油耗则在13到14升左右。开启滑行模式后，油耗表现有所改善。

然而，在使用过程中，我也发现了一些不尽如人意的地方。首先是自动启停功能，许多车主在堵车时会感到不适，因为速度降低时，车辆会突然熄火，这不仅让人不习惯，还会担心频繁启停对发动机造成损害。其次，尽管途锐价格昂贵，但它竟然没有配备导航系统和倒车影像，这让我感到有些失望。最后，开启滑行模式后，途锐的升降档操作会出现轻微的顿挫感。

总的来说，大众途锐是一款表现优异的豪华SUV，但在某些细节方面仍有改进空间。