花9万买10年的大众CC，只为体验一下值得吗

大众CC凭借独特的外观设计赢得了“最美大众”的美誉。流线型的车身外观和饱满的腰线加上浑圆的屁股，整体的造型十分动感。20万元左右的价格，还配有无边框车门，格调满满。在十年前，初代大众CC绝对是年轻人梦寐以求的车型之一！

今天的故事，围绕一位年轻时就梦想拥有初代大众CC的大哥展开。他年轻时非常喜欢这款车，但由于经济有限，没能实现梦想。现在年纪渐长，他决定购买一辆二手的初代CC来实现梦想。经过一番搜索，他找到了一辆2010款大众CC，卖家报价9万元。然而，这辆车的实际里程为16万多公里，卖家也提前告知了调表的情况。大哥决定借助检车家的专业检测来验证车况。

在车辆外观方面，前杠和前机盖存在喷漆，左前叶子板和车顶也有喷漆。右侧覆盖件同样存在钣金喷漆修复。虽然全车喷漆，但没有更换重要部件。此外，前后挡风玻璃的生产日期与车辆出厂日期相符，符合原厂标准。

接下来，我们对发动机进行了检测。搭载的2.0T发动机性能强劲，最大马力200，最大扭矩280N·M，匹配6速湿式双离合变速箱，实测百公里加速只需7.4秒。机舱状态良好，但多处零部件有拆装维修，如气门室盖和排气歧管等。然而，发动机机脚螺丝完好，表明没有整体吊装或分解维修。变速器方面，下部机脚螺丝存在拆卸，但具体维修情况尚无法确定。

内饰方面，虽然车辆行驶里程较长，但内饰成新度依然不错，中控和座椅磨损较小。然而，内饰设计已过时，新款CC并未有明显改进，导致销量不佳。

底盘方面，车辆存在漏油现象，部分悬挂件和减震器也存在更换。轮胎老化开裂，需更换，但刹车盘和刹车片还可正常使用。

综合来看，这辆车外观做了全车漆，有几个面钣金；变速器存在吊装维修；多处底盘悬挂件存在更换；发动机油底壳一类部件存在修复，渗油情况不严重。尽管维修较多，但车辆整体状况尚可，后期使用基本没有问题。

客户大哥在得知车况后表示满意，认为卖家诚信，维修和换件情况符合预期。他表示，对于这样的车辆，维修和换件是正常现象，如果没有任何维修和换件，反而让人不敢入手。他愿意支付9万元购买这辆车。

总的来说，购买二手车需要结合车况和性价比来决定是否购买。对于重大问题，如事故车和水泡车，一定要特别注意，以免造成财产损失和安全风险。