拉塞尔在F1加拿大站夺得杆位冠军吗？

在F1加拿大站正赛中，拉塞尔首次夺得了赛季冠军，而维斯塔潘则紧随其后获得第二名。值得一提的是，安东内利在此次比赛中生涯首次登上了领奖台。

比赛开始前，发车位置前十三名的车手中，除了诺里斯和勒克莱尔使用硬胎外，其他车手均选择中性胎。发车后，拉塞尔迅速领跑，而他的队友安东内利则超越了皮亚斯特里，升至第三位。第13圈时，维斯塔潘率先进站换上硬胎，随后拉塞尔也做出了同样的策略。

第17圈时，积分榜领跑者皮亚斯特里进站，出站后排在了安东内利身后第七位。第21圈时，阿尔本抱怨车队不听取他的意见，他是唯一使用中性胎起步但尚未进站的车手。

第24圈时，法拉利车队原本计划让勒克莱尔采取PlanB策略，但勒克莱尔坚持采取PlanC策略。第26圈时，拉塞尔超越了勒克莱尔，而勒克莱尔在第29圈进站。与此同时，汉密尔顿似乎赛车受损，排在了第七位。

在比赛的中段，拉塞尔以四秒的优势领先于维斯塔潘，安东内利位列第三，之后是两辆迈凯伦和两辆法拉利。第49圈时，阿尔本退赛，这是他连续第二站未能完赛。第51圈时，车队告知皮亚斯特里，勒克莱尔的速度明显下降，他将与维斯塔潘、安东内利争夺领奖台位置，勒克莱尔因此质疑车队为什么不早点换中性胎。

第56圈时，劳森退赛，成为今天第二辆退赛的赛车。在最后10圈时，拉塞尔领先维斯塔潘两秒多，皮亚斯特里和诺里斯争夺第四名，而安东内利则在努力争取生涯首个领奖台。第67圈时，两辆迈凯伦发生碰撞，安全车出动，诺里斯因此退赛。回放显示，诺里斯先撞上皮亚斯特里的左后侧，然后撞上护墙。赛后，诺里斯向车队道歉，承认是他的错误。