马云再下一城，荣威RX5之后再次进军汽车市场吗？

自荣威RX5上市以来，这款号称“全球首款量产互联网SUV”的车型，订单量一直非常火爆。

其中，一个重要的原因就是上汽集团请来了马云这位重量级合作伙伴。作为中国商界的领军人物之一，马云的确为荣威RX5吸引了许多粉丝的目光。而在2016年7月，荣威RX5作为阿里巴巴和上汽集团合作后的首款产品，不负众望，在2017年1月，已经连续四个月月销量超过2万台。

紧接着，上汽集团和阿里巴巴合作的第二款新车——荣威i6，即将于2月17日正式上市，预计售价在10万到15万元之间。根据此前公布的数据显示，荣威i6作为上汽和阿里合作的第二款车型，同时也是第一款紧凑型轿车，该车长宽高分别为4671×1835×1464mm，轴距为2715mm，前脸采用了荣威家族式的设计。

该车将配备1.0T和1.5T两种排量的发动机，最大输出功率分别为92kW和124kW，匹配手动和7速双离合变速箱。荣威i6还将搭载全新的YunOS操作系统，并全系标配车身稳定控制、牵引力控制、制动力分配、车辆动态控制系统、LED日间行车灯等配置。

不得不佩服，马云在战略上非常高明。虽然在手机系统市场，谷歌的安卓系统和苹果的IOS系统已经占据了主导地位，阿里云在手机系统领域很难与它们抗衡。然而，在当今社会，汽车已经成为人们日常生活中的重要工具。

因此，马云把目光投向了汽车市场，并选择了与上汽集团合作，而不是自己造车。这是一次双赢的合作，上汽负责造车，阿里则专注于互联网技术开发，各自发挥优势，共同打造了荣威RX5和即将上市的荣威i6。从市场反馈来看，马云的战略是正确的，荣威RX5凭借出色的性价比和马云作为形象代言人的优势，使上汽获得了销量的持续增长，而阿里巴巴则获得了大量YunOS用户。

即将上市的荣威i6预计将继续推动这一趋势的发展。尽管阿里云在手机系统市场面临挑战，但通过在汽车领域切入，可以逐步改变消费者的使用习惯。只要车子卖得好，马云这次无论进退都将是赢家。