自行车轮毂变形后如何调整回来

如果自行车轮毂变形严重，仅靠辐条调整可能无法达到理想效果，此时需要先拆下车轮:

在进行调整时，为了防止车圈受损，需要在脚踩锤敲击处垫上木板。首先，找到车圈上最低点，如果该点位于右侧的辐条A上，那么应松动辐条A四分之一周，同时松动左侧相邻两条各八分之一周，这样左右两边的调整幅度保持一致，以免发生平面变形。

具体调整幅度需根据凹陷程度决定，通常不宜一次调整过大，应逐步进行，直至调整到位。若凹陷点位于两条辐条之间，则需同时松动这两条各四分之一周，必要时可适当松动远处的辐条。

接下来，找出凸出点，如果该点位于右侧的辐条A上，应紧固辐条A四分之一周，同时紧固左侧相邻两条各八分之一周。若凸出点位于两条之间，则需同时紧固这两条各四分之一周，必要时可适当紧固远处的辐条。继续调整，直至轮圈纵向跳动不超过1毫米。

调整左右摆动时，找到摆动最大点。如果该点位于右侧的辐条A上，应紧固辐条A四分之一周，同时松动左侧相邻两条各八分之一周。如果摆动最大点位于两条之间，则需紧固右侧的辐条四分之一周，同时松动左侧的辐条四分之一周。继续调整，直至摆动最小化。

调整轮圈中心位置时，确保轮圈位于花毂正中心。对于后轮，还需考虑飞轮的整体长度，避免轮圈偏离车架中心线。若轮圈偏左，则需松动左侧的辐条，紧固右侧的辐条，反之亦然。调整时，单层车圈需要先放气，防止钢条扎破轮胎；双层圈调整则无需放气。

通过以上步骤，可以有效地调整自行车轮毂的变形，希望对您有所帮助。