2020款悦纳的质量如何？悦纳销量不佳的原因是什么？

悦纳作为北京现代的紧凑型轿车，自2016年上市以来，曾一度取得不错的销量成绩。然而，自2017年起，悦纳的销量开始出现下滑。2020款悦纳在外观、配置、安全等方面都有所升级，但销量仍未见明显起色。究其原因，主要有以下几点：

1. **同堂销售**：悦纳与瑞纳同为北京现代的紧凑型轿车，定位相近，存在一定程度的内部竞争。瑞纳的继续销售，分散了悦纳的潜在客户。

2. **空间表现一般**：作为紧凑型轿车，悦纳的车内空间表现中规中矩，尤其是后排空间和后备箱容积，难以满足对大空间有需求的消费者。

3. **动力表现平平**：2020款悦纳搭载1.4L自然吸气发动机，动力输出较为温和，缺乏驾驶激情，难以吸引追求驾驶乐趣的年轻消费者。

4. **品牌影响力下滑**：近年来，北京现代在国内市场的影响力有所减弱，品牌形象和口碑也受到一定影响，这在一定程度上也制约了悦纳的销量表现。

尽管如此，2020款悦纳在油耗、配置、安全等方面仍具有一定的竞争力。超低的油耗表现、丰富的科技配置以及ADAS智能安全技术的应用，都让悦纳在同级别车型中具备一定的优势。北京现代若想提升悦纳的销量，还需在产品力、品牌建设等方面下更多功夫。

外观方面，2020款悦纳进行了升级，更具个性。整车扁平化设计，风格与菲斯塔车型靠拢，如“水晶珠宝”的前大灯，倒梯形带金属质感的进气格栅，16寸铝合金轮毂造型融入中国“莲花”元素，车尾如“鸭尾”短小的造型拥有很强的跟随性，犀利的造型符合年轻人的审美。

然而，悦纳的空间表现中规中矩。作为紧凑型轿车，空间向来不是悦纳的卖点。首先，后备箱空间不算大，485L容积只能应付日常代步，而且后排座椅不能放倒，实用性欠缺。后排舒适性配置欠缺，没有后排出风口、也没有USB接口，地板中部凸起不高，座垫稍硬，对中间乘客来说，坐久会比较累。

此外，身高超过180cm的朋友不太适合坐这车，毕竟会有些顶头。好在后备箱支持自动感应开启，无需“扫腿”也无需先解锁，只要携带钥匙靠近尾门，等待两三秒就可以感应开启，测试多次识别率100%，实用性高。

动力方面，悦纳的动力系统是1.4L自然吸气发动机+CVT变速箱。这套总成在自家车型里可以算是较弱的一款，而且全系只有1.4L发动机没得选，与它的入门身份很搭，你想要什么速度与激情，恐怕它会让你失望。不过发动机带有自动启停技术，全铝合金缸盖和缸体，百公里油耗仅4.9L。悦纳的超低油耗离不开低风阻设计的加持，有着0.29超低风阻系数。同时，满足国六排放标准，全面碾压威驰、锋范等一众以节油见长的日系车型。

操控方面，悦纳并没有比同级别车型更加优秀。电动助力转向有些失真，油门脚感比较虚，很难做到精准操控。在油门前段，加速踏板有些像安了弹簧一样，缺乏沉稳感。扭力梁非独立悬架在这样一台不到10万的家轿上，很难玩出花样。但是，CVT变速箱对油门踏板有着很积极的响应，调校风格与本田CVT有些类似。CVT变速箱带有Sport模式，在运动模式下可手动换挡，增加了几分驾驶乐趣。

配置方面，虽然悦纳是A0级轿车，但在空间、动力、配置、安全等方面都是按照A级车标准去打造的。8英寸中控大屏配有倒车影像，并支持carlife手机互联功能。12.3英寸液晶显示仪表、手机无线充电、智能钥匙和一键启动、自动空调等，科技感满满，满足年轻人时髦的用车需求。另外，加装2000元上顶配车型就带有电动天窗，给前排带来不错的开扬感。

安全配置方面，搭载同级别罕见的ADAS智能安全技术，包括前碰撞预警、疲劳驾驶提醒、智能远近光调节、车道保持辅助等，不到10万买到这么配置丰富的合资车型，悦纳已经做得非常厚道了。

质量方面，悦纳的表现令人满意。北京现代摘得2019主流车细分市场车辆可靠性第一名桂冠，旗下的悦纳荣登中型基础轿车可靠性榜首，成为该组别的“靠谱一哥”。巴菲特曾说“永远与最靠谱的人并肩作战”，悦纳就是年轻人进阶路上的最佳队友。

总结悦纳为什么销量不好，很大一部分原因是其同堂销售，按照常理说悦纳是接过瑞纳接力棒的车型，但现代依旧让有销量贡献的瑞纳继续生产销售，造成同品牌同定位车型相互竞争的局面，正所谓两虎相争必有一伤，因此导致悦纳销量不好。但经历过低谷的现代汽车，似乎需要更具性价比、综合实力更强的车型来重振销量，2020新款悦纳正是要打破销量低迷的局面。