13万左右，家用SUV怎么选？

名爵EZS是名爵ZS的纯电版车型，根据工信部数据，它的综合续航里程为335公里：

与名爵ZS相比，EZS并非简单的油改电，而是从设计之初就考虑到了纯电车型的需求，比如底盘设计和性能优化。那么，这款车型是否真的值得购买呢？让我们通过实测来一探究竟。

在外观设计上，名爵EZS与名爵ZS非常相似。最明显的区别在于前脸部分，名爵EZS的进气格栅被封死，打开后是充电接口，支持快充和慢充两种模式。此外，车身侧面的油箱盖也被取消了。

在做工用料方面，名爵EZS的表现中规中矩。根据PT8-120的测试标准，车身平均间隙为4.08毫米，平均漆膜厚度为123.2微米。相较于名爵ZS，EZS在这些方面的表现基本持平。

内饰方面，名爵EZS延续了简洁的设计风格，最大的变化在于传统挡把被取消，取而代之的是一个圆形的换挡旋钮。在车内空间方面，名爵EZS表现得中规中矩。体验者身高172厘米，前排座椅调整好后，后排腿部空间有2拳，头部空间有半拳左右。实测显示，后排纵向空间为780毫米，头部空间为910毫米。后备厢空间方面，名爵EZS的宽度相对较小，但后排座椅支持4/6放倒，储物能力得到保证。

作为一款电动车，名爵EZS的静音效果非常出色。在静止状态下，车内噪音仅有38.3分贝，几乎与豪华车型相当。行驶过程中，除了高速时的风噪外，车辆对胎噪和电动机的电流声都有很好的隔绝效果。

在性能方面，名爵EZS搭载了一台最大功率110千瓦、最大扭矩350牛米的永磁同步电机。实测显示，它的百公里加速时间为7.95秒。由于配备了注重舒适性的米其林浩悦3轮胎，名爵EZS在抓地力方面表现一般，但更换更好的轮胎后，加速成绩有望提升。

名爵EZS的刹车性能同样受到轮胎的影响，百公里刹停距离为41.06米，属于一般水平。然而，在实际驾驶体验中，名爵EZS表现出色。它提供了三种驾驶模式，分别是经济、舒适和运动。ECO模式下，名爵EZS完全可以应对日常使用。切换到Sport模式后，车辆的响应更加迅速，能够给驾驶者带来强烈的推背感。

名爵EZS还提供三种动能回收模式，其中强动能回收模式下，松开油门车辆的刹车灯会点亮，提醒后车减速。这一设计更加符合燃油车的驾驶习惯，非常贴心。

经过全面测试，名爵EZS无论在续航里程、性能还是空间方面，都表现得十分均衡。虽然没有特别突出的优势，但也不存在明显短板。因此，如果你打算购买一台用于城市代步的电动SUV，预算在13万元左右，那么名爵EZS会是一个非常合适的选择。