广州是否对外来车辆进入有限制，不含港澳车牌？

交警部门正在研究“非指标专用号牌”的可行性，即在广州市中心城区以外上牌无需摇号，但会受到“限外”限制:

这种情况在番禺工作和居住的人会遇到，当地交通并不像中心城区那样拥堵，但要买车同样必须参加摇号和竞价，才能获得指标为车辆上牌。这显然是不合理的。作为广州市支柱产业的汽车制造销售行业，对“限牌”也一直有怨言：政府不仅没有税收，还影响了汽车品牌在广州的销售。如果能有一种折中的处理办法似乎更为妥当——早先坊间传闻的“穗A”郊区专用免指标车牌，昨日在“限外”听证会上被交警部门证实，正处于研究之中。

汽车销售商对此叫苦不迭。自去年7月1日开始，广州进入中小客车总量控制时代，每个月允许上牌的车辆最多只有一万辆，而由于新能源车并不受欢迎，以及竞价指标每月都不能足额配置，实际每月配置上牌指标只有9000余个。根据交通专家提供的数据，按照“限牌”前每月上牌两万多辆车计算，“限牌”至目前为止，广州地区少上牌车辆大概有10多万辆。这10多万辆车原本的销售渠道只能是广州本地汽车销售商，这让汽车制造和销售行业叫苦不迭。

交警部门已经着手开展“非指标专用号牌”的可行性研究。不过，交警部门采用的术语叫做“非指标专用号牌”，不过，吴泽驹没有透露这项措施的具体细节，他表示，该措施将会同听证会代表意见建议，一并考量研究。

外地车闯入限行区，将面临罚款200元、扣3分的处罚。此外，如果车主在受到第一次处罚后半小时内自动消除违法行为，即马上离开限行区域或者找地方停车，将不会受到二次处罚。反之若半小时后该车仍在限行区内行驶，将会收到第二张罚单。电子眼拍摄“无声无息”，外地车主有疑虑。为解决这个问题，交警部门表示将效仿亚运会单双号限行设置大量“劝返岗位”，同时与周边城市加强互动宣传。

广州市“限外”是否与目前的珠三角九市年票互认、九市经济一体化矛盾？年票互认是省政府对珠三角经济发展一体化的重要措施，不过，广州“限外”与年票互认两项措施并不冲突，对此，2012年省政府也明确表示，两项措施之间互不影响。需要明确的是，广州市“限外”区域和路段并不包含高速公路，汽车出行不受影响；此外，广州与周边城市的交通，可以通过地铁、公交、高铁等等实现直达。

不限港澳车牌是因照顾经贸往来。港澳车牌并非一般理解意义上的“即买即上牌”，相反，省交管部门从总量、上牌资格审核都对其进行了严格限制。港澳车牌本意是为了保障粤港澳三地经贸往来的需要，申请与管理严格控制，顶层设置标准非常高，比如要求在粤港两地投资额度超过100万美元、年度审核还要检查纳税是否达标等。