如何降低摩托车油耗？

有外卖小哥反映，每天骑摩托车送餐时，发现车子的油耗越来越高，每天油钱都要二三十块，无形中增加了生活的压力。那么，怎样才能降低油耗呢？这里为你介绍几个省油的小技巧：

正确的方法是一挡起步，因为一挡在一很低的转速就能发出很大的扭矩以克服静止车辆的阻力。发动机得到了充分的预热，各零件膨胀都达到最佳状态。良好的燃烧密封，充分利用每一点燃料，因此燃料消耗也最小。当发动机曲轴转速在3000r/min以上时，再换入二挡。如果以二、三档起步，一定要达到很高的转速，否则转速不稳定，会耗费更多的油。

当车速达到30km/h以上、发动机转速3000r/min以后，换入三挡、加速后进四挡，并保持在经济车速50km/h左右行驶。若需要超车时，在发动机转速达到6000r/min以后再换入五挡。市区行驶时，摩托车很少达到该车的经济车速，一般都在20~30km/h高油耗区。空转不能调得太低，空转越低越费油；并且提速时间长，如正常空转1500r/min时提速到50km/h，需要3秒钟；如果空转1000r/min时提速到50km/h，需要6s。

在载荷过大情况下行驶费油，少超载轻装快跑能省油。摩托车如超重50kg油耗就升高10%。轻拉快跑，尽量不要超载行驶，特别是超载爬坡最费油。低速上坡行驶耗油高，高挡“冲坡”发动机中速爬坡能省油。

坡道多，尤其是10以上陡坡都是在车速低于20km/h高油耗区行驶。上坡前用高挡“冲坡”，即开始上坡就有一定的初速度，保持发动机的转速不下降，等到速度降下来后快速换入低挡，保持爬坡车速为30km/h以上。如此最大限度地缩短发动机低速运行时间，中速节能。

松软路面或坑洼的道路，顺利直线行驶通过阻力大，低车速高油耗区行驶。通过松软或坑洼的道路时，用三挡或二挡，车速在30km/h、双手把正方向把让摩托车顺利直线行驶，不降速、不摇摆，顺利“冲过去”，也可以达到省油的效果。

车辆欠保养、用油差自然费油，要省油勤保养。发动机烧机油、火花塞点火不强、空滤堵塞、传动机构磨损、行走装置磨损等等，都会直接增加油耗。使用质量差的机油，或者机油变质后，发动机工作不顺畅，也会增加油耗。公里数够了，或者说时间到了，该去保养就去！别觉得没有必要。当然，你也可以安装π能燃油催化芯，边开车边保养。

π能燃油催化芯在与燃油接触时，产生高效精准的高频振动能量对燃油进行催化、切割、分解、细化油分子，使油料成分活跃，分解不可燃的杂质，让燃油充分燃烧，达到去除积碳、减少尾气污染排放、延长发动机寿命、节省燃油，全面提升摩托车的动力性能的效果。π能燃油催化芯，一芯解决摩托车油耗高、动力不足，提速慢、油门噪音大、爱熄火、冒黑烟等诸多问题，有效保护发动机。