奥迪A4L怠速时发动机为何抖动严重并亮起故障灯？

某辆行驶里程约14万km的奥迪A4L 1.8T轿车出现发动机怠速时抖动严重，发动机故障灯亮的问题，维修人员进行了详细分析。

首先，维修人员对车辆进行了初步检查，发现怠速状态下发动机出现类似缺缸的严重抖动现象。使用诊断仪检测后，发现发动机系统存在油轨压力高的故障码。读取数据流后，发现燃油压力为20000kPa，燃油泵负荷为89.999%，4个气缸均有缺火记录。经过多次维修和更换配件，故障依旧存在。

维修人员首先从基础入手检查，拆下火花塞后发现2缸燃烧不充分，更换新的火花塞和点火线圈后故障依旧。检查配气相位后发现，按照ELS检查链条正时正常。测缸压后发现2缸气门关闭不严，但不会导致其他气缸出现缺火记录。

接下来，维修人员重点检查燃油压力。首先检查低压压力，发现汽油滤清器严重堵塞，更换后负荷仍然较高。检查低压汽油管路发现车身进油管变形，处理后故障依旧。检查油泵控制单元未见异常，接下来检查高压压力。发现燃油压力仍然过高，拔掉油泵保险后观察燃油压力数值逐渐减少，排除了高压传感器故障。拆卸高压油泵后，检查凸轮轴驱动油泵的凸轮未发现磨损，高压油泵未见异常。更换高压油泵、油压传感器及喷油器后故障依旧。

维修人员继续检查油压传感器线路，发现高压控制阀N276线路正常，油压控制部分只剩下发动机控制单元。使用示波器测量N276波形后发现和另一辆迈腾1.8T完全不同，信号基本都处于搭铁状态。更换发动机控制单元并重新编程匹配后故障依旧。

拔掉高压传感器插头后，发动机抖动明显减轻，也没有缺火记录了。这说明主要原因还是由于油压高。故障原因可能与凸轮轴有关，因为凸轮轴驱动高压油泵上的4凸凸轮有正时相位，凸轮相位由霍尔传感器提供给发动机控制单元，发动机控制单元根据高压传感器提供信号调节N276供电调整油压。系统油压一直在油轨最高压力20000kPa，有可能凸轮相位出现问题。取回一个新的凸轮轴，对比发现旧的4凸凸轮相位相比晚10°左右。装复新的凸轮轴后，试车故障排除。

对于这种疑难故障，维修人员认为必须清楚车辆的工作原理，不要一味盲目换件，对于不明白的地方要提前找资料，对照资料认真分析。问诊比较关键，该车顶过气门，一直有这个故障，所以一开始就应该怀疑没有检查过的地方。