雅阁拆解点评：安全防护还有提升空间吗

今天，我们来详细点评一下这款车型的做工和安全防护性能。

首先，雅阁的前保险杠由外皮和两级缓冲设计的金属杠铁组成，杠铁材质为590兆帕强度的双层槽钢结构，长度为1120mm，保险杠中心距地高490mm，吸能盒长130mm。这种设计在边缘碰撞时也能起到防护作用。

其次，雅阁的车身结构中，金属水箱支架是一个重要组成部分。它在碰撞时能够分散撞击力度。然而，与蒙迪欧-致胜相比，雅阁的水箱支架材质较薄，材料强度也有所欠缺。

此外，雅阁的前后保险杠均设有吸能盒，这有助于吸收碰撞能量。然而，后保险杠的吸能盒伸出较短，防撞杆最外端仍位于后箱盖内侧约50mm。

在车门工艺方面，雅阁门板采用拼接工艺，门窗升降器与门一体式设计。前门使用防雨布与泡沫隔音棉结合的方式做隔音处理，厂家反馈泡沫主要是为了防止门板音箱响起后造成的杂音。前门内饰板内有三块海绵作为隔音。

雅阁的车身焊接采用点焊工艺，焊点表面处理较为光滑。A/B/C门框焊接使用的同样是传统的点焊，每延米24-26个焊点。A柱和B柱使用三层钢板，C柱则使用两层钢板。

顶棚强度方面，雅阁顶棚使用加强钢板，并在加强板与顶棚之间涂有泡沫胶作为介质，主要起到止震的作用。

车内布线方面，雅阁电缆使用波纹管缠裹，从外表看不到裸露在外的电线，并使用导线卡固定波纹管位置。这种做法在同级车中属于较好水平，做工也值得肯定。

底盘防护方面，雅阁设计有非金属发动机防护板，与蒙迪欧-致胜相同。在底盘尾部设计两块整流板减少高速行驶带来的风阻，作用也是为了降低油耗。然而，底盘的管线没有保护措施，两侧部分喷涂底盘装甲作为防腐材料，但排气管隔热材料分布不均匀。

总的来说，雅阁的钣金工艺比较均匀，反映了厂家的冲压工艺水平和组装水平比较高。车辆喷漆的好坏除了要看厚度还要看均匀度和硬度，雅阁的漆面硬度是2H，与蒙迪欧-致胜相同，2H硬度的漆面比较容易造成划伤，在日常使用中要经常保养。

总结：雅阁的做工属于内秀型，布线以及顶棚加强等做工精细，但由于车型市场定位不同，本田雅阁同样拥有不错的竞争力。尽管在一些安全防护方面还有提升空间，但总体来看，雅阁仍然是一款值得信赖的车型。