途锐这款车性价比高吗，值得购买吗？

大众途锐比普拉多至少高了一个档次，其配置和性能都更为出色。

途锐的外观设计更年轻化，更符合年轻和中年消费者的口味。与进口中东版普拉多相比，一汽国产35L版本质上是中性化的，更加偏向于城市SUV。途锐的车身尺寸较大，看起来非常气派。车尾的设计是大众车的标志性特点，这种紧腰的侧面设计在宝马X5上也能看到。前悬较长，尾部较短，整体结构紧凑，给人强烈的视觉冲击力。

在功能配置方面，途锐的主动安全系统非常丰富，包括ACC自适应巡航、车道保持、并道辅助、自动停车、坡道缓解和夜视系统。这些配置在同价位的竞争对手中非常少见。其中，夜视系统尤其值得一提，这项配置在其他车型上需要花费3万多元，而在途锐上则是标配。

从动力上来说，途锐比普拉多更加强劲。途锐的V6发动机3.0T最大马力为320，而普拉多3.5L自然吸气发动机最大马力为280。途锐在高速行驶时加速快，操控性也不错，但超过130的极限时，驾驶者需要格外小心。途锐的七速双离合变速箱具有非常出色的加速性能，没有通过和启动的压力，驾驶舒适且易于操控。

内饰方面，全新途锐采用了数字座舱概念，配备12英寸液晶仪表和15英寸中控大屏，非常震撼。空间方面，途锐的第二排空间非常宽敞，乘坐舒适。后备箱的空间也足够一家人使用。

然而，途锐在驾驶过程中会遇到一些问题，比如发动机在1000转以上才能达到最大扭矩，涡轮有点滞后。此外，驾驶途中会感觉到悬架有些生硬，舒适度略受影响。在高速行驶时，途锐的操控性表现出色，但在超过130的极限时，驾驶者需要格外小心。

总结来说，途锐是一款性价比很高的车，值得入手。它拥有丰富的配置和强劲的动力，驾驶舒适且易于操控。然而，在驾驶过程中，需要注意一些问题，比如发动机在1000转以上才能达到最大扭矩，涡轮有点滞后，以及悬架的舒适度。