13年大众朗逸1.4T自动变速箱工作原理是什么？

大众朗逸13年1.4T自动档变速箱的工作原理主要涉及液力变矩器和行星齿轮的组合，通过液力传递和齿轮组合的方式实现变速变矩:

液力变矩器是自动变速器中最关键的部件，它由泵轮、涡轮和导轮组成。泵轮和涡轮通过液力传递动能，导轮则通过反作用力实现转速差，从而达到变速变矩的效果。

液力变矩器具有离合作作用，它可以将发动机的动力直接传递给涡轮，并在不同转速下实现扭矩的变化。然而，单靠液力变矩器无法满足较大的变速范围，因此在涡轮后面串联了几排行星齿轮，这些行星齿轮能够进一步提高变速和变矩的效率。

液压操纵系统会根据发动机的工作情况自动调整行星齿轮的位置，从而实现自动变速变矩。为了满足行驶过程中不同的需求，例如停车、倒车等，还设置了手动拨杆，分别表示停泊（P）、后退（R）、空挡（N）和前进（D）。在前进位中还设有附加档位“2”和“1”，以供起步或上坡时使用。

AT变速箱并非完全无级变速，而是将变速区域分成若干个变速比区段，只有在规定的变速区段内才是无级的，因此AT变速箱实际上是一种介于有级和无级之间的自动变速器。