宝马3系GT是一款很有特点的车:
其外观上,它延续了宝马家族式设计,肾型前格栅搭配LED远近光灯,车身侧面线条流畅,溜背造型加上小尾翼,还有单边双排气管,时尚又动感。内饰方面,全液晶显示屏、中控屏和鼓槌状电子档把,座椅采用真皮包裹,并支持主副驾驶座椅电动调节,乘坐舒适。
动力方面,3系GT搭载了2.0T高低功率发动机,并配备8AT变速箱,最大功率185kW,最小功率135kW,动力充沛且响应迅速。空间表现也很不错,后排腿部空间宽敞,后备箱采用掀背设计,空间超大,后排放倒方便。操控性能出色,方向盘精准,指哪打哪,油门踏板响应快。此外,它还配备了运动座椅和全景天窗等豪华配置。3系GT有三种驾驶模式:节能、舒适、运动,差别明显,驾驶乐趣十足。
不过,宝马3系GT也有一些不足之处。其售价较高,远超宝马3系,后期维护成本也相对较高。对于有小孩的家庭来说,较高的门槛上下车不太方便。油耗方面,虽然在可接受范围,但相比一些车型还是略高。内饰设计方面,不如奥迪细腻、奔驰炫酷。总的来说,3系GT外观时尚,内饰豪华,动力充足,操控性好,空间实用,有驾驶乐趣。如果您能接受它的价格和一些小缺点,那它会是一个不错的选择。
关于宝马3系GT的挂档操作,启动车辆后踩下制动踏板。停车挡是“P”,车辆完全静止时挂入驻车,务必拉手刹。倒车挡是“R”,需要倒车时切换,注意观察周围环境。
空挡是“N”,短时间停车如等红灯可用,但斜坡停车要配合手刹。前进挡是“D”,挂入后车辆前行,此模式下车辆会自动根据路况和油门控制选择合适的挡位。还有手动模式“M”,挂入后可手动控制升挡和降挡,比如山路行驶或特殊路况就很实用。运动模式“S”,追求激烈驾驶和快速加速时选用。
行驶中切换至手动模式,将换挡杆向左拨动,然后通过向前推或向后拉换挡杆来实现升挡和降挡。在“D”位置踩下刹车,然后向右推手柄也能切换手动模式,这时可用方向盘的“+”和“”拨片换挡。不同路况有不同的挡位选择。上坡时,通过“D”降档获得更大扭矩,动力更强。不太陡的坡,用“D+”及时上移。陡坡用S挡运动模式。下坡时,用“D+”升至2/3挡,特陡的坡用1挡配合刹车踏板。车辆打滑越来越快,则需“D”降档。
总之,熟练掌握宝马3系GT的挂档操作,能发挥车辆性能优势,提升驾驶乐趣和安全性。别在车辆未完全停止时切换“P”挡或“R”挡,这样会损伤变速器。合理使用挡位,还能节能,记得定期保养检查变速器油,保证挡位操作顺畅。新手多练习,就能轻松驾驭。
宝马3系GT的质量是相当可靠的。在外观上,它采用家族式设计,前脸的双肾型格栅与犀利的大灯相呼应,车身侧面线条流畅,车尾微微倾斜,再加上单边双排气管,整体外观时尚又动感。车身线条设计优雅,从车顶到C柱自然下溜,与精美的轮毂相得益彰,车尾则厚重
2018年推出的宝马3系GT给人留下了深刻的印象。这款车显得颇为大气。车头部分与宝马3系颇为相似,标志性的双肾型进气格栅与天使眼大灯相得益彰。车身侧面与后部则比3系更显厚重,配备了无框车门、电动尾翼以及掀背式造型,视觉上极具张力。此外,通过
宝马3系GT作为一款独特的车型,其外观设计无疑是吸引众多车迷的关键因素之一。它的无框车门、大溜背和小尾翼设计,让人一眼就能感受到它的独特魅力。尽管这些元素已经足够吸引人,但宝马3系GT还融合了年轻、运动、时尚和自由等元素,使其在外观方面更加