大众全新凌渡L试驾后，你觉得这款车怎么样呢？

大众全新凌渡L来了，经过深度试驾后，我对这款车型有了更直观的了解：

凌渡L基于大众最新的MOBEvo平台打造，本次试驾的是顶配版本，搭载了1.4T涡轮增压发动机，最大输出功率150马力，峰值扭矩为250牛·米。与之匹配的是7速干式双离合器变速箱，提供经济、舒适、运动和个性化四种驾驶模式。在动力组合方面，1.4T发动机和7DCT变速箱搭配默契。

试驾过程中，凌渡L的动力输出平顺，加速踏板响应适中，无需刻意适应。在运动模式下，仪表盘背景颜色变为红色，1.4T发动机转速维持在2000转/分钟左右，动力输出积极且跟脚。当需要更大动力时，7DCT变速箱会迅速降挡，发动机转速攀升迅速，整个过程响应迅速。虽然1.4T发动机无法带来强烈的推背感，但主观加速感受仍然不错。

在经济和舒适模式下，变速箱兼顾了换挡速度和平顺性，发动机不会刻意维持转速，动力输出变得慵懒，加速踏板也不那么灵敏。因此，这两种模式更适合日常驾驶，尤其在低速或拥堵路况下。

转向手感方面，凌渡L表现优异，运动模式下的转向手感偏沉，回正力矩适中，指向性出色。在车厢静谧性上，由于没有高速和开放道路的试驾体验，无法对胎噪和风噪进行评价，但发动机在高转速时的声音并不令人困扰。

凌渡L在场地内激烈驾驶时表现出色，前悬架对车头有很好的支撑，车头下沉不明显。快速通过弯道时，悬架对车身有不错的支撑，但逼近极限时，车身侧倾较为明显。在连续变线时，凌渡L表现出良好的循迹性，车尾偏向灵活，提供不错的驾驶乐趣。快速过弯时，车辆稳定性同样值得肯定。

凌渡L的外观设计大胆创新，前脸采用贯穿式灯带、可点亮的大众LOGO以及点阵式前进气格栅，展现出独特的个性。头灯造型细长圆润，功能丰富，包括自动头灯、自适应远近光灯和矩阵式LED灯组，可自动关闭单颗LED灯珠，避免对方驾驶员眩目。

作为一款轿跑车型，凌渡L的无框车门设计引人注目，溜背式车顶则进一步增强了运动感。车身侧面线条流畅且动感，车尾层次感强，横向贯穿的线条和贯穿式尾灯拉宽了视觉效果。

车内设计同样引人注目，中控台向驾驶席一侧倾斜，采用双联屏设计，减少了物理按键的使用。凌渡L配备了HUD抬头显示功能，中控屏向驾驶者一侧倾斜，车机使用大众最新的MOS4.0系统。虽然受溜背车顶限制，该车未配备全景天窗，但掀背式后备箱开口大，空间纵深可观，实用性很强，并装备了全尺寸备胎。

最后，大家对新款大众凌渡L有什么看法？欢迎在下方与我分享。