06款1.8老普桑正时如何对准？普桑分电器又该如何调整正时？

当涉及到普桑分电器的对正时步骤时，需要按照以下步骤进行：

1. 顶起一边前轮，挂上4挡，一个人慢转前轮，另一个人观察变速箱的观察孔，直到见到飞轮上有“0”或“1”的标志，对准标志后，停止转动前轮。

2. 将分火头装到分电器上，再将分电器装到发动机上，确保分火头能够对准分电器边上的一个突起的标志。如果不能对准，就退一格或进一格重新安装分电器。

3. 这样分电器就基本装对了。接下来需要细调分电器，启动发动机，慢慢转动分电器，直到发动机的转速开始变小或发动机有点抖时，就可以认为分电器已经对准了。

大众普桑的正时标定主要依靠凸轮轴和曲轴的标记。飞轮上的正时标记也是正时标定的依据。当凸轮轴和曲轴的位置标记正确时，两个链轮的花键向上，曲轴飞轮上的标记为上止点标记。同步带作为一个连接环节，上部与发动机气缸盖的正时轮连接，下部与曲轴正时轮连接。

正时轮与凸轮轴连接，凸轮轴上装有凸轮，其接触点为小摇臂。摇臂通过同步带带来的动力产生压力，起到顶起作用。顶起进气门的作用是让雾化汽油进入气缸，排气门是让废气排出气缸。当凸轮轴的凹部（注意:不是凸部）同时接触到小摇臂时，此时进气门和排气门关闭，产生压缩比，分配器点火，内燃机启动发电。

正时皮带最早出现在20世纪60年代，应用于大多数4缸车，并且越来越多地应用于V6发动机。正时皮带最初用于凸轮顶置发动机，比传统正时链条更容易损坏。因此，建议根据维护手册定期更换正时皮带，以确保发动机的正常运行。