如何解决迈腾噪音问题？底盘和轮胎噪音处理方法

首先，胎噪通常是由轮胎与地面摩擦产生的，并且与挡泥板、翼子板等震动同时传递到车内。为解决这个问题，可以考虑在车门、车门、翼子板、挡泥板等部位加装隔音材料，以降低噪音。当然，如果预算允许，更换四条高质量的轮胎也能有效降低胎噪。

其次，发动机噪音通常是由于引擎盖、前翼子板等震动传递到驾驶室。对于这个问题，可以在发动机盖处加装高级吸音泡沫材料，抑制引擎盖引起的震动，同时吸收大量噪音。

再者，风噪主要由汽车行驶过程中车体与空气摩擦产生，并通过车门缝隙传到驾驶室。为解决风噪问题，可以先卸下车门内衬板，清洗干净门内脏污，然后安装静音材料、贴减振、吸音材料，这些材料粘贴于门内，并贴上反音材料，充分贴于内衬板上。此外，在扬声器、固定板周围贴上密封材料，从而达到隔音效果。

大众新迈腾在噪音控制方面表现一般，除怠速以外，其他速度下噪音值均高于推荐值。但在实际驾驶中，中低速行驶时车内乘客感受不到明显噪音，高速行驶时胎噪会比较明显，前排听到的风噪声也有，但不足以影响前排乘客的感受。此外，发动机转速上升时，噪音会更加明显，因此在驾驶不平稳时，会经常听到发动机运转声。

值得一提的是，全新迈腾在怠速时会有细微振动，用手放在座椅坐垫、方向盘上都可以感受到这一点。这说明共振处理还需改进。