凯迪拉克XT6的越野性能如何？

凯迪拉克XT6搭载了适时四驱系统，除了最低配车型是两驱版本外，其他车型均配备了前置四驱。

前桥可以实现一比一的扭矩分配，接近角为16度，离去角为22度，离地间隙为17cm。那么，凯迪拉克XT6的四驱越野性能如何呢？我们来到越野场地进行了试驾。

首先，我们进行了连续炮弹坑项目的测试。由于接近角不足的问题，凯迪拉克XT6在第一个馒头包就发生了托底现象，这确实是一个遗憾，毕竟这样的测试对于它来说有些苛刻。在蝴蝶谷越野项目中，凯迪拉克XT6的表现较为出色。轮间限滑能力十分出众，前后轮发生轻微空转时，反应迅速，重心转换也很稳定，顺利通过了这一挑战。

在侧坡行驶项目中，凯迪拉克XT6的表现同样值得肯定。尽管车身较重，但在侧坡上没有出现明显的侧滑现象，顺利完成了测试。然而，在爬坡测试中，凯迪拉克XT6遇到了一些问题。当坡度达到36度时，可以明显感觉到动力不足，还有轻微的托底现象。当坡度增加到42度时，由于接近角较小，凯迪拉克XT6无法继续进行测试。

通过一系列测试，可以看出凯迪拉克XT6的越野能力并不理想。毕竟，这款车定位为城市SUV，车主们很少会去进行高强度越野。对于日常使用而言，凯迪拉克XT6的四驱系统仍然能够满足基本需求，但在面对极端越野环境时，还是需要谨慎考虑。