安装柴油机油泵时如何对准正时标记

在多缸柴油机中，当第一缸的进气和排气门都有间隙时，指针对准相应的角度或刻线，才能确定供油提前角的位置。

具体操作时，一人要摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩行程，即第一缸的进气和排气门都有间隙时，停止摇转曲轴。此时，固定标记应正好对准飞轮或曲轴胶带轮上的供油提前角记号。对于有喷油泵第一分泵开始供油正时标记的，检查联轴器或自动提前器上的定时刻线标记是否与泵壳前端上的刻线记号对上。如果两记号对上，则供油正时正确；若联轴器上的标记还未到泵壳刻线记号，供油时间过晚；若联轴器上的标记已超过泵壳刻线记号，供油时间过早。

对于联轴器和泵壳前端无刻线记号的情况，应拆下喷油泵第一缸高压油管，一人摇转曲轴，当快到第一缸供油提前角位置时，缓慢摇转曲轴，一人凝视第一缸出油阀的出油口油面，油面刚向上动时停止摇转。此时，检查飞轮或曲轴胶带轮上的供油提前角刻线是否与对应的指针对上，如未对上，应在联轴器和泵壳上补做一对正时记号。

安装喷油泵时，首先将喷油泵与柴油机的连接螺栓拧紧。然后在喷油泵上找到正时齿轮室盖的螺栓孔和凸轮轴齿轮室的螺栓孔，两孔应在同一直线上。在两孔之间做标记，用小螺丝或钉子穿过，将喷油泵放置在柴油机上，使小螺丝或钉子末端位于两孔之间中心线上。将喷油泵上的正时齿轮室盖螺栓孔对准柴油机上的对应孔，拧紧螺栓。再将喷油泵上的凸轮轴齿轮室盖螺栓孔对准柴油机上的对应孔，拧紧螺栓。

如果实际供油提前角不符合要求，可以通过微调部分适当调整。由于柴油机结构不同，其驱动连接不同，调整地点和方法也不一样。例如，可以通过旋转喷油泵体调节提前角，或者通过正时齿轮和花键轴头直接插入被驱动喷油泵，采用三角形固定板和法兰盘与机体连接。固定板螺栓有3个圆弧形状很长的孔。

通过法兰盘连接的喷油泵由4个螺栓固定在法兰盘上，喷油泵体螺栓上有4个长弧形孔。测量飞轮圆周360乘以发动机所需提前角，即上止点前飞轮的弧长。用铁丝穿入喷油器孔顶在活塞上，盘车找到上止点，在飞轮和飞轮壳上划直线，这是上止点，测量飞轮上提前角的弧长，做好标记，就是提前调用的刻度线。