当气温降至零下十度以下时,动力电池的活性会显著下降,锂离子的活性和移动速度也会受到限制,从而影响充电效率。
具体来看,某款动力电池在不同温度下的电量储存情况,零下20度时,电池所能放出的SOC电量值不到55%,这表明低温对动力电池的储能能力影响巨大。冬季驾驶时,空调、座椅加热等设备的使用会加速电池耗电,而纯电动汽车的暖风系统通常采用电热丝直接加热的方式,这种加热方式非常耗能。因此,低温环境下,电池续航里程会受到明显影响。
尽管许多汽车制造商正在研发电池恒温管理系统,以减少低温对电池性能的影响,但这些系统本身也会消耗额外的能量。所以,在当前电池储能技术条件下,新能源纯电动车在冬季的续航里程下降是不可避免的。
冬季续航里程的大幅减少,直接限制了新能源汽车在北方市场的普及。然而,随着电池技术的不断进步,未来或许能找到更好的解决方案,以克服低温对续航里程的不利影响。
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