试驾奇瑞艾瑞泽5e纯电动

外观方面，艾瑞泽5e沿用了传统动力车型的设计，整体风格时尚运动，线条饱满，细节处理得当。

前脸最引人注目的是大面积六边形格栅，内部采用满天星式设计，整体看起来非常高级。格栅内部的横向镀铬条与两侧大灯相连，增强了前脸的层次感。大灯经过熏黑处理，近光灯为带透镜的卤素光源，周围配有LED灯带式示宽灯，细节处理非常到位。

车身侧面呈现出前低后高的俯冲姿态，给人一种蓄势待发的感觉。硬朗的腰线贯穿整个车身，使艾瑞泽5e的尾部充满力量感。车身尺寸为4572mm/1825mm/1482mm，轴距为2670mm，与上汽通用别克英朗及上汽大众凌度相当。尾部除了标识上增加了代表新能源身份的字母“e”以及取消了排气管外，其他方面与传统版艾瑞泽5完全一致。

内饰方面，艾瑞泽5e采用了简洁实用的设计，用料扎实，整体线条简单但富有层次感。炮筒式的机械+液晶仪表非常运动，中部3.5寸彩色液晶屏可以显示丰富的功能信息和车辆设置内容。中控台配备了8寸多媒体屏幕，搭载的Cloudrive2.0智云互联行车系统支持全网云端在线服务，自带4G wifi覆盖无压力，人机交互系统还支持智能语音控制。此外，艾瑞泽5e还采用了旋钮式换挡，手感良好，容易在盲操下辨别当前档位。

动力方面，艾瑞泽5e搭载了一台最大功率为90kW，最大扭矩为276Nm的永磁同步电机，官方公布的0-100km/h加速时间为10.8秒。电池来自宁德时代，电池容量为49kWh，能量密度达到了125.6Wh/kg，可以获得1.1倍补贴。官方数据表明，在60km/h等速工况下最大续航能达到410km，综合工况下续航里程为351km。底盘结构方面，艾瑞泽5e配备了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。在充电方面，车辆在使用快充时可在半小时将电量从30%充至80%，使用7kW慢充桩充满电大约需要8小时。

总的来说，艾瑞泽5e在设计、配置、续航以及价格方面都表现出了强大的竞争力，但面对众多实力强劲的竞争对手，艾瑞泽5e还需要不断努力，才能在新能源汽车市场占据一席之地。