你知道什么是国一、国二、国三、国四车吗？

国一、国二、国三和国四车的排放标准，主要适用于我国非道路移动机械，这些标准是为了控制污染物排放而制定的:

我国的排放标准是根据欧盟标准制定的，国一标准参考了欧一标准。国一标准对一氧化碳、碳氢化物和微粒排放有限值要求。一氧化碳的排放量为3.16克每千米，碳氢化物为1.13克每千米。

国二标准在国一标准的基础上，对排放标准的要求进一步提高。单车污染物排放中，一氧化碳的排放量降低百分之30，碳氢化物和碳氧化物的排放量降低百分之55。

国三标准在技术方面对发动机和排气系统进行了升级和改造。电控单体泵机型增加了尾气后处理系统，与国二标准相比，国三标准的污染物排放总量降低百分之40。

国四标准相对国三标准，在排放后处理系统进行了全面升级。与国三标准相比，国四标准的污染物排放总量降低百分之50到百分之60。

国五标准对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严格。相比国四标准，氮氧化物排放量降低百分之25，还增加了非甲烷碳氢和PM的排放限制。

国六标准将会更为严格，与国五标准相比，污染物排放量降低一半左右。这迫使农机企业进行技术升级，从而提高拖拉机或收割机的制造成本。

通过购买农机的年份，可以粗略地判断车辆的排放标准。2016年以后的车辆基本都是国三车，2010年到2016年之间的车辆基本是国二车，而2010年之前的车辆则是国一车。

在喷油泵方面，国一和国二阶段使用的是机械泵，而国三阶段则采用电控单体泵或高压共轨的油泵。通过查看喷油泵的类型，可以直观地区分国几标准的车辆。