猎豹Q6是长丰猎豹最经典的车型,它的诞生是为了让基于帕杰罗打造的黑金刚与时俱进。尽管它在外观和内饰上进行了调整,但仍然保留了硬朗的风格,让人一眼就能认出它的身份。
猎豹Q6的车身尺寸为4890×1795×1940mm,轴距为2725mm。空载时的最小离地间隙为21cm,接近角为38°,离去角为23°,四驱车型的最大爬坡度为60°,最大涉水深度为50cm。虽然猎豹Q6看起来有些过时,但它的性能指标仍然十分出色,甚至比一些新车还要优秀。
猎豹Q6的尾门上挂着裸露的全尺寸备胎,设计灵感来自于日本的用车环境,与老帕杰罗的设计相似。在内饰方面,猎豹Q6的改动并不大,但这种改动破坏了经典车型的味道。仪表盘的风格也发生了变化,尽管设计师试图寻求改变,但效果并不理想。
猎豹Q6的乘坐空间表现一般。虽然车身尺寸较大,但轴距只有2725mm,因此后排的腿部空间并不理想。第二排座椅的坐姿比前排更高,头部空间有限。第三排座椅采用吊挂式设计,但实际体验并不舒适。
猎豹Q6目前有三款车型在售,动力都为2.4升自然吸气发动机,最大功率为130KW,最大扭矩为230牛米。百公里加速时间为18秒,最高车速为150km/h。
猎豹Q6是一款经典的车型,但近年来销量一直在下降。2018年,猎豹Q6的销量仅为0.38万台。如果销量继续下降,猎豹Q6可能会面临消逝的命运。对于喜欢纯粹的人来说,猎豹Q6仍然是一款值得选择的车型,但如果它能加入柴油动力,可能会吸引更多消费者。
在国内市场,硬派越野车的厂家并不多。由于硬派越野车销量相对较低,很少有车企重视这类车型。对于大多数消费者来说,越野车通常是上层社会的专属,价格昂贵,难以企及。然而,猎豹汽车却致力于打造一款价格适中的硬派越野车,猎豹Q6便是这一努力的成果。
长丰猎豹Q6作为一款国产ORV,凭借其非承载式车身结构和出色的越野性能,成为了越野爱好者的理想选择。这款车型以其硬派的外观和可靠的底盘技术赢得了广泛的认可。 猎豹Q6采用了“豹跃式”的家族化前脸设计,整体造型年轻且充满活力。粗大的前保险杠不
硬派越野车领域,丰田汽车可谓是占据了主导地位,但其价格却让许多消费者望而却步。然而,有一款车的出现,似乎为预算有限的越野爱好者提供了新的选择,那就是“猎豹Q6”,被誉为国产版的“霸道”。 猎豹汽车,作为中国早期的汽车品牌,其稳定性和越野能力