三菱欧蓝德销量为何不尽人意，长期被边缘化？

作为最早进入国内市场的合资品牌紧凑级SUV，三菱欧蓝德的国产化历程颇具看点。在与戴姆勒克莱斯勒合作期间，欧蓝德在北汽集团的支持下，成为了国内首款国产紧凑级SUV。尽管它抢占了市场先机，但初期的销量表现并不理想。

随后，欧蓝德转为进口销售，但市场反响依旧平淡，甚至出现了质量方面的小问题。这些问题导致了该车销量的持续低迷。然而，随着广汽集团接手三菱合资企业，并推出广汽三菱欧蓝德，这款车终于迎来了第二春。

广汽版本的欧蓝德在市场中获得了积极反响，口碑良好，销量稳定在中上游水平。最新数据显示，五月份的SUV销量统计中，广汽三菱欧蓝德共销售了10083台，排名所有SUV车型的第20位。对于一个二线合资品牌而言，这样的销量已经相当不错。

广汽三菱欧蓝德不仅拥有4.7米以上的车身长度，宽敞实用的内部空间，还提供了五座和七座两种座椅布局选择。该车搭载2.0升和2.4升自然吸气发动机，并配备了CVT无级变速箱，动力性能和燃油经济性均属主流水平。更重要的是，广汽三菱欧蓝德的起售价仅为15.99万元，性价比极高。

因此，将广汽三菱欧蓝德称为被边缘化并不准确。事实上，凭借每月过万的销量，这款车的市场表现已经处于中上游水平，虽然热度不及大众途观等热门SUV，但仍然具有竞争力。