宝马n46是一款自主研发的2.0升四缸自然吸气发动机,主要搭载在底盘代号为E90的第五代宝马3系车型上。截止到2019年9月,这款发动机已经全面停产,被取而代之的是n20四缸涡轮增压发动机和b48六缸涡轮增压发动机。
该发动机的最大马力为152匹,最大功率为112kw,最大扭矩为200N·m。作为一款自然吸气发动机,n46在同级别中的动力表现更加强劲,同时燃油经济性也更好。
宝马n46主要应用于2012年前的车型,而随着涡轮增压发动机的出现,自然吸气发动机逐渐退出历史舞台。涡轮增压发动机具有更大的动力输出,例如1.4升涡轮增压发动机的动力基本和2.0升自然吸气发动机相当。此外,涡轮增压发动机的燃油经济性更好,更加省油。
截止到2019年9月,小排量涡轮增压发动机已成为研发趋势。受环保政策影响,越来越多的汽车品牌开始生产3缸涡轮增压发动机,进一步降低了购车门槛。
综上所述,n46是宝马自主研发的一款自然吸气发动机,虽然已停产,但其强劲的动力和燃油经济性仍值得称道。而涡轮增压发动机作为发展趋势,动力更大、更省油,已成为汽车行业的重要选择。
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探索n46发动机的那些常见问题 作为宝马经典之作,n46发动机以其卓越性能深受用户喜爱。然而,随着岁月的推移,它并非无懈可击,一些常见问题逐渐浮现: 首先,气门室盖垫的密封性问题是n46发动机面临的一大挑战,它可能导致渗油现象,对引擎的正常
针对n46发动机的常见问题,我们深入探讨了其通病与解决方案。 n46,这颗曾驱动宝马第五代3系(e90)的2.0升直列4缸自然吸气心脏,因其性能压榨,工作温度高达110℃。然而,随着行驶里程的增加,它的密封性能开始面临挑战。 气门室盖垫,这