一汽奔腾B30底盘有何特点？

今天，我们就来深入解析一下。

奔腾B30的底盘结构较为规整，前悬采用麦弗逊式独立悬架，后悬采用扭力梁式非独立悬架。在发动机和车身底部，虽然没有护板保护，但裸露部分都涂有涂层，有效避免了生锈问题。对于10万元以内的车型来说，这样的设计是合理的。

在前悬挂方面，奔腾B30使用了麦弗逊式独立悬架。悬架部件采用钢材质，下摆臂和副车架使用双层冲压钢板焊接而成，这种设计相比单层冲压钢板具有更好的刚性。

下摆臂与副车架的连接处采用橡胶圈连接，但副车架与车身的连接没有使用橡胶垫，导致悬架传递到副车架的震动直接传递到车身。而下摆臂和转向拉杆与轴承座之间的连接则采用带防尘套的鱼眼螺栓。前副车架采用双层冲压钢板焊接，防倾杆直径为23.37mm，可以有效减少车辆高速转向时的侧倾，提高行驶稳定性。

后悬挂方面，扭力梁式悬架结构简单，制造成本低，且易于维修。它不仅占用空间小，还可以降低车底盘的高度，从而增加车内空间。然而，后悬架部件与车身的连接处同样没有采用橡胶垫，这可能会影响行驶舒适性。

轮胎方面，奔腾B30配备了玲珑HP010舒适型轮胎，定位为静音舒适型轮胎，市场价约为350元左右。备胎同样使用了玲珑配套的非全尺寸备胎。

总的来说，对于这一级别的紧凑型车来说，采用前麦弗逊后扭力梁的悬架组合是合理的。奔腾B30的底盘表现符合其定价，虽然在一些细节上存在改进空间，但总体而言，它是一款表现不错的入门级紧凑型车。