宝马X1雨刮器为什么工作异常

具体表现为车辆行驶中雨刮器自动启动，然而雨刮器自动开关并未被激活，且当时没有下雨。关闭点火开关后，雨刮器可以停止工作，调整雨刮器挡位，雨刮器的工作频率也能相应变化。

故障分析开始时，技术人员首先使用ISID对车辆进行诊断检测，结果显示故障码为：E598-信息缺失，FRM接收器，FZD发射器；A128-RLS晴雨传感器硬件错误；A129-RLS：车窗晴雨传感器未测得。晴雨／行车灯传感器是一个集成的传感器，用于识别挡风玻璃被水弄湿的情况以及环境光线。晴雨传感器是一个光学系统，由一个光学元件和一个电子单元组成，电子单元中除了电子分析装置外，还分别集成了4个光学发射和接收二极管。

当晴雨传感器被激活时，绿色LED指示灯会亮起，随后刮水器会进行一次循环。接着，红外线光被发射到挡风玻璃上。如果挡风玻璃极其干燥和清洁，红外线光将完全反射回接收二极管。如果有水或污垢，红外线光将部分透过挡风玻璃，只有部分光线到达接收二极管。电子学测量装置根据光量的减少识别出前挡风玻璃的湿润程度，并通过K-CAN数据总线发出信号，从而触发刮水器模块进行刮水循环。

晴雨传感器失灵时，刮水器将以固定的时间间隔运行。出于安全原因，晴雨传感器随着总线端K1.R的断开而关闭。晴雨传感器的灵敏度可以通过刮水器开关上的滚花轮在4个灵敏度档位之间调整。每次在“增加灵敏度”的方向上操纵滚花轮时，刮水器会进行一次循环。车辆静止时，灵敏度会自动减小，以减少刮水器的频率。

故障排除时，技术人员首先检查了晴雨传感器的各个部分，确保刮水器橡胶正常、传感器区域无污物、前挡风玻璃上无条纹、晴雨传感器区域内的挡风玻璃无故障、光学元件无气泡地与挡风玻璃结合。

随后，技术人员调出晴雨传感器的电路图，检查了车顶功能中心X14288pin8至晴雨／行车灯传感器X13084pin1、X14286pin7至X13084pin2、X14286pin6至X13084pin3的线路导通情况，发现线路导通正常、供电和接地正常，但未发现短路或断路现象。根据这些检查结果，技术人员判断晴雨／行车灯传感器本身存在故障，建议更换该部件。

更换晴雨／行车灯传感器后，技术人员进行了初始化设置。初始化设置的前提条件是挡风玻璃在晴雨传感器区域内干燥、干净且无故障。初始化设置过程包括关闭晴雨传感器、关闭总线端K1.15和总线端K1.R、接通总线端K1.R和K1.15并等待10秒，以计算新的匹配值并存储。完成更换和初始化设置后，试车发现故障已排除。

至于故障码“E598-信息缺失，FRM接收器，FZD发射器”，这主要是由于晴雨传感器硬件故障导致的，因为晴雨传感器与行车灯传感器集成在一起，通过Lin总线向车顶功能中心FZD传输信息。晴雨传感器出现故障后，无法将光线信息传递给车顶功能中心FZD，导致车顶功能中心FZD无法通过K-CAN总线将信息传递到车辆外部灯光的主控单步骤空间模块FRM，从而引发了“E598-信息缺失，FRM接收器，FZD发射器”的故障。