发动机翻水是什么原因？

这是由于气缸内的压缩空气或燃气压力大于冷却水道内的冷却液压力，导致这些气体通过缸垫冲坏处或缸套、缸盖的砂眼或裂纹进入发动机水道，迫使冷却液从加水口喷出：

同时，这种故障可能还会导致启动困难、发动机抖动、动力下降、排气管喷水或冒白烟等现象。

检查时，可以采用断缸法，分别断开各缸的高压油管或电磁阀，观察发动机工作时加水口喷水的情况，从而判断问题所在。当断到某个缸时，如果加水口喷水现象明显减少或消失，那么该缸可能存在问题。

此外，还有一种情况是发动机工作时冷却液内无空气，但在加油门时膨胀水箱加水口不喷水，收油门时则喷水。这种情况可能是因为水箱上水室或节温器上部通往膨胀水箱的回水（气）管堵塞或不畅通。

当加油门时，水泵在高转速下工作，此时机体、缸盖、出水总管及水箱上水室内的冷却液压力较大，而水箱散热管内、水箱下水室及水泵进水管内的冷却液处于负压状态。突然收油门或停机时，高压冷却液会按照原来的运动方向继续运行，导致冷却液压力升高，从而从加水口处喷出。

另外，水箱、膨胀水箱压力盖损坏或开启压力过低，也可能导致冷却液从加水口喷出。如果发动机内部冲缸垫、缸套或缸盖有砂眼或裂纹，也可能会导致冷却液喷出。这些情况都需要及时进行检查和维修，以确保发动机正常工作。

总之，发动机冷却液喷出的现象需要引起重视，并进行详细的检查和诊断，以排除潜在的故障。希望以上信息能对您有所帮助。