为什么柴油汽车销量始终不如汽油车？

柴油汽车确实拥有许多优点，但其销量却始终不如汽油汽车。这其中的原因并不是简单的优点多就能成为市场主流，而是受到多方面因素的影响：

首先，消费者的认知对于汽车市场有着重要影响。自上世纪80年代中期开始，汽油车逐渐成为主流，这种趋势深入人心，形成了对汽油车的消费习惯。尽管有部分消费者对柴油车有偏爱，但大部分消费者还是更倾向于选择汽油车。

其次，政策导向也起到了关键作用。近年来，新能源汽车在政策的倾斜下逐渐成为主流，即使消费者对其兴趣不大，政策也能起到推动作用。然而，对于柴油汽车，政府并没有给予类似的扶持，相反，柴油车还面临诸多限制，例如环保法规、限行措施等。

再者，柴油的特性决定了它在工业领域的不可替代性。柴油作为工业领域的关键燃料，其重要性不言而喻。而对于家用车来说，使用柴油则可能会带来一系列问题，例如柴油供给不足、汽油卖不出去等。因此，即使家用车可以使用柴油，但其普及程度并不会太高。

此外，柴油车的价格问题也阻碍了其销量的增长。由于柴油发动机的制造成本较高，因此柴油车的价格通常比同款汽油车要贵上不少。例如，一款同款车的柴油版本可能会比汽油版本贵3万元左右。这样的价格差异使得消费者在选择时需要权衡省油所带来的节省和多花的钱之间的关系。

综上所述，柴油汽车销量不如汽油汽车的原因在于消费者认知、政策导向、工业领域的需求以及价格差异等多方面的因素。尽管柴油汽车具有许多优点，但这些因素共同作用，使得其难以成为市场主流。