双离合汽车在堵车时如何驾驶

双离合变速箱在堵车时需要特别注意，以下是三个有效的方法：

1. 切换到手动模式，手动控制档位升降，可以降低换挡频率。虽然这样做会导致油耗上升，但可以有效地降低双离合的温度。

2. 切换到S模式，提高换挡转速阈值，这可以一定程度上减少换挡次数。

3. 在加速时要果断，尽量避开换挡临界转速，避免频繁的升挡和降挡。

为什么需要这样操作呢？这是因为双离合变速箱的工作原理是利用两组嵌套的摩擦片，控制主动盘和从动盘之间的半联动摩擦，来实现换挡缓冲与动力传递。当摩擦片频繁摩擦时，会产生大量热量，如果不及时散热，摩擦片会因高温而强度减弱，甚至导致传感器失效，引发故障。因此，控制温度是双离合变速箱的关键问题。

如何控制温度呢？通过减少换挡频率，可以降低摩擦频率，进而减少热量。手动模式可以减少自动升降档的频率，降低热量产生。

双离合变速箱在低速时是否会出现顿挫？答案是肯定的，因为双离合变速箱提前挂入高档位的原理会导致降档时的顿挫。虽然这种方式降低了换挡时间，提高了换挡平顺性，但降档速度变慢，从而增加了顿挫的风险。

关于双离合变速箱的寿命，理论上来说，有摩擦就会有磨损。当摩擦片磨损到一定程度，间隙变大，超过自动液压调整的极限时，会产生异响和顿挫。此时需要更换双离合模块，通常情况下，双离合变速箱摩擦片的更换周期在7到10万公里左右。然而，如果经常长途高速行驶，换挡频率低，理论上可以坚持更长的时间。

那么，双离合变速箱是否值得购买呢？在一般的拥堵路况或长期国道通行时，双离合变速箱的省油和平顺性优点可以充分发挥。当然，在购买双离合变速箱时，建议选择湿式的而不是干式的，选择纵置的而不是横置的。