自动档汽车上坡应该加减档吗？

在自动挡汽车上坡时，主要考虑的是减挡，而不是加挡。这是因为当汽车在上坡时，它需要克服来自坡道的重力分力，行驶阻力增加，因此需要更多的动力来维持前进。在这种情况下，减挡增扭是非常必要的。

自动挡汽车的换挡逻辑是由车辆TCU（变速箱控制单元）控制的，它可以根据不同的驾驶模式进行升降挡。当车辆在上坡时，TCU会切换到专门的爬坡模式，这种模式下，车辆通常以低速挡行驶，升档速度减慢，以确保有足够的扭矩来克服坡道阻力。在爬坡过程中，如果感觉到动力不足，可以适当踩下油门，这将促使车辆自动降低挡位，增加扭矩，从而确保顺利爬坡。

此外，现代自动挡汽车通常都配备了手动模式，这为驾驶员提供了更多控制车辆的灵活性。在上坡时，可以切换到手动模式，根据实际情况调整挡位。手动模式的切换开关通常位于变速器挡把附近，或者在方向盘的两侧，使用“+、－”符号进行操作。驾驶员可以根据需要，向下掰动档把来降低挡位。例如，在50kph以下可以降到1挡，70kph以下可以降到2挡。这两个挡位的动力最为充沛，适合爬坡。

车辆在开发过程中，会进行多种爬坡测试，以确保其具备足够的爬坡能力。测试包括不同坡度的坡道，从2%到30%不等。这些测试不仅在试验场进行，还会在坡道较多、坡度较大的城市进行实地测试，以确保车辆在各种条件下都能顺利完成爬坡。

综上所述，自动挡汽车在上坡时，主要通过减挡增扭来应对增加的行驶阻力，同时利用手动模式可以进一步提升驾驶员的操控体验。