起亚赛拉图凸轮轴后面正时链如何对准

点火正时的调整涉及多个步骤，需要细致操作:

首先，确保凸轮轴和曲轴的正时标记对齐。在发动机冷却后，找到第一缸压缩行程的上止点位置，旋松第一缸火花塞，然后慢慢转动曲轴，直到听到泄气声音为止。此时第一缸正处于压缩行程。接着打开飞轮壳上的检视孔盖，通过观察正时记号来确保标记对齐。

在调整点火正时之前，先检查并调整分电器断电触点的间隙。触点间隙的大小不仅影响火花的强度，还影响触点的开闭时间。因此，必须在调整点火正时之前，将触点间隙调整到0.35到0.40毫米范围内。这一步骤非常重要，因为即使微小的变动都会破坏已经调好的点火时刻。

接下来，确定断电器触点刚好张开的位置。旋松分电器外壳的固定螺钉，先将外壳沿着分电器轴旋转的方向转动，使触点处于闭合状态。然后接通点火开关，一边将分电器外壳沿相反方向转动，一边将点火线圈的高压线对准搭铁处，直到发现火花为止。最后拧紧分电器外壳的固定螺钉。

安装高压线时，按照发动机的点火顺序进行。将第一缸的高压线插入分电器盖和分火头导电片对准的孔内，然后以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。

完成调整后，发动发动机，使其运转至正常温度，然后突然加速，检查发动机是否有短暂轻微的爆震声。如果爆震声很短并立即消失，表示点火时间合适。如果没有爆震声，则表示点火时间迟后，需要向相反方向转动分电器壳。如果爆震声严重，表示点火时间过早，需要向另一方向调整分电器壳，直至达到最佳状态。