作为大众DSG系列中的一款湿式7速双离合变速箱,DQ380变速箱专为中国市场打造,并在天津生产。
这款变速箱的使用寿命相当长久,最高可达20年或50万公里,展现了出色的耐用性。其优势不仅体现在传动效率高、换挡速度快,还兼具燃油经济性佳、生产成本低以及占用空间小等特点。
双离合的设计核心在于齿轮传动、换挡执行机构以及控制系统。齿轮和轴承作为关键部件,采用了如碳钢、合金钢、球墨铸铁和灰铸铁等高强度材料制造,这些材料的抗拉强度超过500兆帕,确保了变速箱的稳固与可靠。因此,从设计角度来看,这款变速箱的寿命基本上能够达到20年以上,与汽车的整体使用寿命相匹配。
湿式离合器的运作原理是通过浸泡在变速箱油中来吸收能量,类似于油冷的效果。相比之下,干式离合器则是通过空气冷却来散热。由于润滑剂在吸收热量的同时还能减少磨损,因此湿式双离合的摩擦部分寿命要远长于干式离合器,大约是后者的5到6倍。
DQ380变速箱在大众集团中占据着重要地位,广泛应用于1.8T和2.0T车型中,凭借其卓越的性能和稳定性获得了广泛认可。这款变速箱拥有7个前进挡、1个倒档和2个湿式离合器,能够承受高达420牛米的最大扭矩,与大众第三代2.0TEA888发动机匹配得相当完美。
其换挡时间可控制在0.2秒以内,并具备连续降档和过热保护等先进功能,展现出了非凡的性能表现。同时,由于采用了湿油封设计,其稳定性更为出色。
与DQ500变速箱相比,DQ380的主要区别在于其最大轴承扭矩为420牛·米,而DQ500则可达600牛·米,这使得两款变速箱能够适配不同输出扭矩的发动机。
DQ380变速箱作为大众DSG系列的一员,专为国内市场打造,其在天津生产,拥有卓越的性能表现。这款变速箱以其高传动效率、迅速换挡、出色的燃油经济性以及紧凑的空间占用著称。它的设计寿命非常长,可以达到20年或50万公里。 DQ380变速箱的核
货车的高低速拨片是调节换挡的关键装置,其正确使用对于保障驾驶安全和延长变速箱寿命至关重要。首先,司机应该通过拨片从低速挡逐步调整至高速挡,然后再回到空挡。这种操作顺序有助于确保变速箱的平顺运行。 具体来说,通过向下拉拨片来切换至低速挡,而通
干式双离合变速箱在观致5车型中的耐用性一般在车辆行驶5万至10万公里之后开始逐渐显现磨损。 通常情况下,干式双离合变速箱在持续使用十年或行驶十万公里后,可能需要更换离合器片。由于其工作环境直接暴露在空气中,散热主要依赖离合器罩上的小孔来实现