20年前的韩式奔驰越野车是哪款？

2001-2003年期间生产的雷斯特初代前期RX320版本，外观显得非常壮硕且具有档次感。

这款SUV基于奔驰M级初代平台开发，采用了非承载式底盘，于2001年作为魔兽系列的后继车型面向全球市场发售，并在印度、马来、俄罗斯等地实现本地化生产。值得一提的是，第一代奔驰M级在开发初期曾与三菱帕杰罗二代有着密切联系，因此可以说，帕杰罗二代是雷斯特的远房亲戚。

韩国双龙汽车在2000年代初凭借其低廉的价格和与奔驰技术的合作，吸引了大量国内消费者的青睐。从最初的柯兰多、魔兽、主席，到雷斯特、路帝、爱腾、享御等车型，尤其是上汽收购期间，销量表现出色。其中，旗舰SUV雷斯特系列自2002年起就开始进口国内市场，最初售价约50万元，随后随着关税降低和销量提升，逐步降至约30万元。

雷斯特初代的外观设计由意大利乔治亚罗设计室操刀。低配车型采用后轮驱动，中高配车型则配备了四驱系统，并在欧洲市场以大宇品牌销售。2003年底，雷斯特初代进行了首次外观小改款，中网设计变得更加奔驰化，动力方面继续搭载奔驰的2.8升和3.2升直六自吸引擎。

2006年初，雷斯特初代进行了大改款，中网变得更加方正，威严感明显提升。这一版本的售价相比前期有所下降，大约在30-45万元之间，因此在市场上能见度更高。动力方面，仍提供奔驰3.2升自吸引擎，同时新增了2.7升柴油引擎。

2012年，双龙汽车在告别上汽统治后，为雷斯特进行了整容，换上了更加扁平化的中网，并更名为“雷斯特W”进行销售。国内亦有引入该车型，售价介于25-32万元之间。尽管具备大梁和柴油引擎的“硬派”特征，但雷斯特W的市场表现已逐渐下滑，同价位的车型如国产汉兰达或楼兰等，更受国内消费者青睐。

2017年，雷斯特W在海外市场正式停产，被二代Y400型取代。雷斯特WRX200e-XDi版本搭载了双龙改进的D20DTR型2.0升L4涡轮增压柴油引擎，最大输出功率为155马力，扭矩为360Nm。