不同类型车型的四轮定位标准一样吗

不同类型的车型在进行四轮定位时，其标准是存在差异的:

每台定位仪都有原厂数据，四轮定位时是根据这些数据进行调整的。不同品牌和不同车型由于设计和制造标准存在差异，因此对于车轮定位的角度和距离要求也会有所不同。即使是同一品牌下的不同车型，比如速腾的不同款型，其四轮定位数据也并不相同。例如，07款速腾的总前束为0加减10，而12款速腾的总前束为10加减10；07款速腾的主销后倾参数为4加40加减30，12款速腾的主销后倾参数为7加30加减30。

即使是在同一车型中，由于车辆的使用情况、行驶路况以及维修保养历史的不同，四轮定位的数据也可能会有所变化。例如，经常在颠簸路面上行驶的车辆，车轮定位可能因长期冲击而发生变化，需要重新进行调整。

四轮定位包括检查、调整和矫正维修，涉及底盘数据的调整，价格相对较高，一次大约为200元。当避震漏油、更换避震、车辆事故导致悬挂受损等情况时，需要进行四轮定位。此外，轮胎偏磨、车辆跑偏、事故导致悬架损伤、驾驶时方向盘发抖或过重等问题也需要进行四轮定位。然而，当车辆跑偏时，不应立即进行四轮定位，首先应检查轮胎和悬挂系统。

如果左右轮胎的磨损、胎压、花纹或摩擦系数不同，可能会导致车辆跑偏，同时悬挂系统的不平衡也会导致车辆跑偏。四轮定位的作用在于确保汽车能够稳定直线行驶、转向轻便，并减少轮胎和转向机件的磨损。其误差正常范围在0.5到1.5度之间，误差大小受车辆自身设计和制造工艺的影响。轮胎规格不一致会影响四轮定位，建议同时更换同一车轴的两条轮胎，以保持规格、结构和材料的一致性。

车辆在使用过程中，由于颠簸、换胎或内部机件磨损等因素，可能导致四轮定位参数偏离，需要重新调整以解决偏磨和跑偏等问题。通常建议每行驶1万公里左右考虑做一次四轮换位与四轮定位，以保障车辆的安全行驶。四轮定位以车辆的四轮参数为依据，通过调整确保车辆具备良好的行驶性能和一定的可靠性。这包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾和前轮前束等参数。

主销后倾角是指从侧面看车轮时，转向主销向后倾斜。设置主销后倾角后，主销中心线的接地点与车轮中心的地面投影点之间产生距离，使车轮的接地点位于转向主销延长线的后端，车轮靠行驶中的滚动阻力被向后拉，使车轮的方向自然朝向行驶方向。主销内倾角是指从车前后方向看轮胎时，主销轴向车身内侧倾斜。

设定主销内倾角后，当车轮以主销为中心回转时，车轮的最低点将陷入路面以下，但实际上车轮下边缘不可能陷入路面以下，而是将转向车轮连同整个汽车前部向上抬起一个相应的高度，使方向盘复位变得容易。前轮外倾是指从前后方向看车轮时，轮胎并非垂直安装，而是稍微倾斜呈现“八”字形张开。设定少许外倾角可以对车轴上的车轮轴承施加适当的横推力。前轮前束是指左右前轮分别向内，其目的是修正前轮外倾角引起的车轮向外侧转动，减少轮胎磨损。