爱信6速手自一体变速箱有哪些常见问题？

爱信6速手自一体变速箱，简称6AT，是汽车行业内备受推崇的产品。其在传动效率、驾乘舒适度、耐用性以及燃油经济性等多个方面均表现出色，因此广受市场欢迎。无论是在高端豪华车型还是亲民经济车型上，都能看到爱信6AT的身影。

然而，尽管爱信6AT表现卓越，但也存在一些问题。首先，其内部结构复杂，制造难度较高，这导致生产成本上升。其次，随着时间的推移，变速箱的油耗会逐渐增加，这是所有AT变速箱普遍存在的问题。此外，低速换挡时的顿挫感较为明显，特别是在老款车型中，随着行驶里程的增加，这种现象会愈发显著。

那么，为何本田和日产这两大日系车企从未采用过爱信变速箱呢？原因在于爱信与丰田之间紧密的关系。实际上，爱信变速箱可以视为丰田的一个子公司，因为丰田在其中持有股份。作为日本汽车行业的另外两大巨头，日产和本田自然不希望自己的产品线受到丰田的影响，因此他们选择了自主研发变速箱。

本田早在上世纪60年代就开始自主研发变速箱，成功打破了技术封锁，推出了包括CVY、AT、DCT在内的多款产品。而日产则选择了与马自达和福特合作，共同成立了日本变速器株式会社，生产Gatco变速箱，这也成为全球三大变速箱之一。

综上所述，爱信6AT变速箱虽然在汽车市场上表现卓越，但也并非完美无缺。随着时间的推移，油耗上升和低速换挡顿挫感等问题会逐渐显现。而本田和日产则通过自主研发变速箱的方式，确保了自身产品线的独立性和竞争力。