《极限竞速地平线5》车辆如何调校与改装？

转向不足（推头）：当汽车在转弯时表现不佳，无法顺利通过弯道时，可以通过调整以下项目来改善：

入弯时转向不足：当车辆在高速行驶时无法顺利入弯时，可以减少前车身高度，降低后阻尼回弹硬度，并增加前侧下压力（如果可以的话）。而在低速行驶时，可以增加前束角（正值"+"外束角），增加前后倾角，减少前车身高度和后阻尼回弹硬度。

弯心时转向不足：如果前车身托底了，需要增加前车身高度和前弹簧硬度，增加前压缩阻尼硬度。如果车辆没有侧倾，则需要减少前弹簧硬度，增加前回弹阻尼硬度，减少前车身高度，减少前防倾杆硬度（ARB），减少前压缩阻尼硬度，增加前侧下压力（如果可以的话），减少前外倾角（负值"-"外倾角）和减少前后倾角。

出弯时转向不足：增加前回弹阻尼硬度，减少前后倾角，增加前侧下压力（如果可以的话）。

转向过度（甩尾）：当汽车转弯时表现出急转弯并可能在原地打转的情况时，可以通过调整以下项目来改善：

入弯时转向过度：当刹车时车辆会出现转向过度的情况时，可以增加前侧制动力平衡（%）百分比，增加后减速差速器（%）百分比，增加后回弹阻尼硬度，并减少前后倾角。如果刹车时不会转向过度，则可以增加后减速差速器（%）百分比，增加后侧下压力（如果可以的话），减少前后倾角。

弯心时转向过度：如果车辆在高速行驶时出现转向过度的情况，可以增加后回弹阻尼硬度，减少后减速差速器（%）百分比，增加后侧下压力（如果可以的话）。如果后车身托底了，可以增加后车身高度和后弹簧硬度，增加后压缩阻尼硬度。

如果车辆没有侧倾，可以减少后弹簧硬度，减少后防倾杆硬度（ARB），减少后车身高度，增加后压缩阻尼硬度，减少后回弹阻尼硬度，增加后侧下压力（如果可以的话），减少前外倾角（负值"-"外倾角），减少后束角（负值"-"内束角）。

出弯时转向过度：减少后加速差速器（%）百分比，减少后车身高度，减少后束角（负值"-"内束角），增加后侧下压力（如果可以的话）。

以上就是针对转向不足和转向过度的调校方法，希望能够帮助玩家优化汽车性能，提升驾驶体验。