汽车水温过高是什么原因，应该怎么办？

汽车水温过高的原因多种多样，常见的问题包括水管渗水、冷却水不足等。具体原因可能涉及风扇皮带断裂、水箱或水管漏水、节温器故障、机油泄漏等。

如果车辆在行驶过程中发动机动力消失或发出剧烈的爆震、敲缸等声音，通常意味着发动机过热。

水温过高的具体原因如下：

1. 冷却风扇不转：冷却风扇可能由温控开关控制，也可能是由水温传感器控制。

2. 冷却介质不足：

• 防冻液：高档车要求一年四季都要加注防冻液。
• 水或蒸馏水：作为应急替代品。
• 水箱盖漏水。

3. 节温器损坏：

• 如果拆掉节温器，应堵住小循环，确保冷却液全部通过水箱散热。
• 安装新节温器时，确保有过水孔，例如桑塔纳没有过水孔时，应用6mm钻头钻孔。这不仅起到标记作用，还能确保水温准确控制。

4. 水箱堵塞：

• 外部堵塞可以通过用水或气清除脏物。
• 内部堵塞会阻碍冷却液循环，产生压力，导致水箱漏水或高速行驶时水温异常升高。

5. 水泵故障：

• 叶轮打滑或卡死可能导致正时皮带断裂。
• 叶轮变形。

6. 汽缸损坏：

• 燃烧室与水道冲，排水管排水或排白烟，造成水箱经常缺水。
• 水道与油道冲（机油有水呈白色）。
• 水道与水道冲，缸体散热不良，尤其在高速行驶时影响更大。
• 水道堵塞。

7. 点火正时不正确（用正时灯校正）以及油压过高。

汽车水温过高的危害包括“开锅”，这可能导致汽缸盖和汽缸体变形甚至损坏。水温过高的情况下，发动机水温通常会超过85-95摄氏度，燃油雾化不良，动力性和经济性下降，同时机油变稀，润滑强度下降，活塞和气门等高速运动件容易变形，导致发动机无力。严重时，活塞膨胀变形可能会拉伤气缸或曲轴轴瓦溶变而抱死曲轴，后果非常严重。

如果水温表指针接近红区或水温警告灯亮起，应立即靠边停车并熄火检查。遇到水温过高报警时，应首先减速，然后将车开到路边，不要立即熄火，因为水温过高可能导致活塞、缸壁、气缸、曲轴等部件温度过高，机油变稀，失去润滑作用。如果此时熄火，各部件都处于膨胀状态，配合间隙变大，停机后可能导致软金属脱落，甚至造成粘缸。因此，发现水温过高后，应暂时保持怠速运转，设法降温。切忌泼冷水浇发动机，这样可能造成发动机缸体因骤冷而炸裂。

正确的降温方式是戴上手套，在水箱盖上加一块多片折叠的湿布，轻轻拧开水箱盖一个小缝，等待水蒸气慢慢排出，待水箱压力下降后再补充凉水或防冻液。水管渗水或冷却水不足时，可以补充蒸馏水或纯净水应急，但热车时千万不能打开水箱盖，避免被内部强压喷出的水汽灼伤。

如果水量足够，应检查水箱后面的风扇，当水温高时，即使熄火后风扇也应运转。如果风扇不动，应先拨转风扇叶片，检查是否风扇电机卡死。正常情况下，风扇叶片应可以轻松拨转。如果电机没有问题，则应检查风扇保险丝，这是多发原因之一，特别是在夏天用电量大时。节温器失效也是导致水温高的多发原因，一旦失效就会切断冷却水循环，当用手触摸水箱上面和下面两根粗大胶水管时，如果明显感觉到温度差异，就是节温器损坏故障，需要拆除更换，通常由专业人员处理。

如果水温在平时开车时就有些偏高，应留意水箱表面是否积有过多的泥巴、棉絮或沙砾，这会影响水箱的散热能力，洗车时最好清理干净。对于老旧车型，水温偏高可能是因为水箱及发动机内部水垢沉积，需要到专业店进行清理。