开了十年的宝马535值18万吗？验车师这样说

宝马5系标轴和长轴车型分别在德国和中国生产，而标轴5系因其进口身份，售价通常会比长轴版本稍高。因此，能够购买进口5系的车主往往是不差钱的高端消费者，或是纯粹的宝马粉。

这次检测的客户既不是宝马粉，也不是高端消费者，他看中的是一辆2011款宝马535i，已经行驶了164811公里。这辆车在外观和内饰上存在不少问题。

从车头部分开始，前保险杠有毛刺和粗糙的颗粒感，固定螺丝也有拆卸痕迹，可以推测保险杠更换过。发动机盖漆面厚度为321μm，远高于正常值，说明机盖有二次喷漆，里侧也有后喷漆的迹象，进一步确认机盖更换。

左前叶子板和左后叶子板的车漆厚度不正常，左前叶子板漆面厚度偏低，说明更换了新配件；左后叶子板漆面厚度偏高，说明多次喷漆或换件后喷漆。另外，叶子板固定螺丝动过了，说明叶子板也更换过。

车身左侧两个车门的漆面厚度分别为724μm和1630μm，都比较高，说明配件有磕碰变形，需要钣金修复和喷漆。但是，固定螺丝未动，说明没有更换配件。

后保险杠缝隙内有飞漆痕迹，内部发现新旧色差，固定螺丝也拆了，确认后保险杠更换。后备箱盖漆面厚度正常，表面无喷漆痕迹，说明后部没有严重追尾事故。

内饰部分，方向盘磨损严重，仪表台和座椅固定螺丝未动，未发现水泡迹象，安全带拉伸锁止功能正常。启动后仪表盘无异常故障灯，但存在多个故障代码，建议保养后再检测。

动态路试显示，发动机和变速箱工况正常，但方向向右跑偏，需要进行四轮定位和动平衡。底盘检查发现，悬挂部件成色较新，固定螺丝有拆卸痕迹，说明部分悬挂部件更换。

发动机底部元宝梁固定螺丝拆了，但元宝梁胶套未更换。油底壳有过拆卸，存在渗油现象，可以后期更换发动机油底壳垫解决。涡轮增压器油管存在渗油，可以更换油管解决。

总体来看，这辆宝马535i外观覆盖件更换较多，但没有伤及车身骨架，内饰也有磨损，但未发现严重问题。如果可以接受这些问题，可以在价格谈判上有所体现。

瑶瑶查询了同款车型的近期成交记录，行情在16万左右。这辆车的卖家报价18.6万，明显高于行情。客户因为价格和车况问题放弃了这辆车。总的来说，这辆车虽然存在问题，但整体车况还算可以接受。