骐达汽车怎么样？

最近入手了一辆19款的骐达汽车，总体来说，除了CVT变速箱调教有些不尽人意外，其他方面都表现得相当不错:

尤其是在同级别车型中，骐达的隔音效果和发动机静音表现都非常出色，即使在怠速状态下，发动机的噪音也很小，同时，车辆的抖动也很轻微，加速反应灵敏。

在驾驶过程中，轻轻踩一下油门，转速就能轻松达到5000-6000转，这让我感觉非常轻松，没有那种吃力的感觉。这种表现甚至超越了大多数合资品牌在15万元以上车型才能提供的水平。据日产工程师解释，这种表现可能是因为他们使用了赛车级别的发动机工艺。

然而，CVT变速箱在减速后再加速时，会有一两秒的无力感。日产技师解释，这是为了避免拉扯和顿挫，扭盘暂时解锁时，动力会有损耗。尽管如此，CVT变速箱在正常起步加速时，动力表现还是可以接受的，车辆行驶也非常平顺，没有顿挫感。车辆的避震器表现也很不错，没有大众那种生硬的感觉。

值得一提的是，骐达的后排空间非常大，可以与一些中级车媲美。座椅也十分舒适，还可以放倒，方便装载大型物件。相对于三厢车，两厢车的后备箱开口较大，对于经常需要装载大件物品的家庭来说，这是一个非常实用的设计。

在主动安全配置方面，10万左右的中配车型就配备了主动刹车功能，这对于同价位的国产车来说，是非常少见的。此外，日间行车灯除了顶配车型外，其他车型都使用了卤素灯，建议日产能够将其全系标配。

日产骐达作为一款经典的车型，自初代在国内上市以来，就以其宽敞的空间和经济的油耗，赢得了众多消费者的青睐。随着不断的改款，骐达的体型逐渐变得更小巧，但仍然保留了其主要优势。目前在售的骐达继续搭载1.6L自然吸气发动机，配合手动挡和CVT变速箱，百公里平均油耗仅为6L左右。

这套动力组合已经非常成熟，除了省油外，其可靠性也经过了市场的长时间考验，日常驾驶非常省心。日产善于利用小车的空间，如阳光和骐达等车型，其内部空间非常宽敞，丝毫不逊色于许多中级车。在售款的造型也发生了很大的变化，更加年轻时尚，以迎合年轻消费者和市场需求。

尽管近年来两厢车逐渐被市场冷落，但骐达的销量仍然保持稳定，足以证明它是一款适合家用的紧凑级轿车。从个人体验来看，骐达与普桑和捷达相比，虽然年代不如他们久远，但品质非常可靠。

总的来说，日产的车型虽然不如本田和丰田那样出色，但从整体来看，这个品牌的车并没有太多问题。日产将产品定位得很极端，舒适就做到极致舒适，运动就做到极致运动，商务就做到极致商务，不会有像凯美瑞和雅阁那样既商务又运动的车型。日产战神GTR也仍然是许多车迷心目中的日系王者。